杭州繞城西復線(xiàn)杭紹段|土建掃完攻堅，路面高潮將起，杭州二繞“大干迎大慶”！
9月30日，記者在杭州繞城西復線(xiàn)杭紹段，也就是我們俗稱(chēng)的杭州“二繞”2標、3標建設現場(chǎng)看到，國慶前的西復線(xiàn)杭紹段工地現場(chǎng)一派熱火朝天，土建施工正在最后攻堅，路面施工緊鑼密鼓，全浙江人民都熱切期盼的這條路已全面步入通車(chē)快車(chē)道。
9月以來(lái)，西復線(xiàn)杭紹段可謂捷報頻傳，剛剛，富陽(yáng)諸暨段隧道、金竹灣隧道等多座隧道接連貫通，為祖國大慶獻上賀禮；接著(zhù)先行移建節點(diǎn)——環(huán)山互通如期通車(chē)，打響項目通車(chē)第一槍。而乘著(zhù)這些勝利東風(fēng)，是西復線(xiàn)杭紹段建設者更加奮勇頑強的拼搏。
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西復線(xiàn)杭紹段2標
日均架梁全省少有，攻克土建最后堡壘
西復線(xiàn)杭紹段標準化三集中場(chǎng)站
早上5點(diǎn)半，天還蒙蒙亮，西復線(xiàn)杭紹段土建2標預制場(chǎng)已經(jīng)人頭攢動(dòng)，綁扎、焊接、澆筑，預制場(chǎng)工人們各就各位、專(zhuān)心致志、爭分奪秒。數百米外，梁板吊裝同樣緊張有序。
西復線(xiàn)杭紹段2標橋面系施工現場(chǎng)
西復線(xiàn)杭紹段土建2標全長(cháng)14.4公里，擁有長(cháng)達5688米的全線(xiàn)最長(cháng)連續高架橋和全線(xiàn)最大的梁場(chǎng)，目前該項目已步入收官沖刺，剩余工程量主要集中在最后600多片梁板的預制和1200多片梁板的架設工作。
為了能在12月8日合同工期前保質(zhì)保量完成清單任務(wù)，項目部從領(lǐng)導班子到一線(xiàn)工人眾志成城、上下一心、多措并舉、全力以赴。
西復線(xiàn)杭紹段2標橋面系施工現場(chǎng)
首先是大幅增加預制臺座和模板數量，充實(shí)優(yōu)秀班組，從根本上提升制梁效率。比如模板數就從12套增至15套，工人增加了30多位，日均產(chǎn)梁從原來(lái)的12片增至15片。
9月30日西復線(xiàn)杭紹段預制廠(chǎng)一角
與此同時(shí)，架梁速度也在快馬加鞭。原本全線(xiàn)3個(gè)架橋點(diǎn)，現已增至6個(gè)點(diǎn)全面開(kāi)花，其中還配備了兩臺公路工程少有的履帶吊。履帶吊費用高昂，但是安全高效、移動(dòng)方便，能讓架梁速度比普通吊機成倍提升。目前，該標日均架梁達25片，據悉這一速度為全省少有。
西復線(xiàn)杭紹段2標專(zhuān)職安全巡查隊
在加大人員設備投入同時(shí)，項目部更強化了人文關(guān)懷和激勵措施。一方面后勤部門(mén)悉心服務(wù)，在食宿等方面對匠人關(guān)懷備至；另一方面樹(shù)立模范榜樣，積極營(yíng)造比學(xué)趕超氛圍……
班后總結
“同一個(gè)目標，同一個(gè)方向，我們現在的一切努力，都是為了保質(zhì)保量完成工期任務(wù)。” 該項目負責人李會(huì )龍告訴記者。
西復線(xiàn)杭紹段3標
土建工程攻堅熱火，路面施工高潮將起
秋高氣爽的藍天下，一排排橘色門(mén)吊氣勢恢宏，為祖國慶生的紅旗迎風(fēng)獵獵，秋日的西復線(xiàn)杭紹段3標，就像一幅戰鼓響擂的圖畫(huà)。
紅旗飄揚西復線(xiàn)
“西復線(xiàn)杭紹段3標的工程任務(wù)有些特殊，它承擔著(zhù)3標的土建、4標的制梁和土建2、3標的路面工程。”該標負責人蔡益郎指著(zhù)墻上“作戰圖”介紹道。
西復線(xiàn)杭紹段預制場(chǎng)建設者
目前3標土建任務(wù)正在掃尾，剩余工程同樣集中在梁板預制和架設。500片梁板預制和800多片梁板安裝是當務(wù)之急。土建3標承擔著(zhù)土建3、4標3128片梁板的預制，為了在合同工期前安全優(yōu)質(zhì)完成使命，該標段同樣在人力物力上不惜成本、加大投入，不但增加了臺座、模板、門(mén)吊等設備，從班組的積極性、創(chuàng )造力方面挖潛增效。
瀝青站一角
同時(shí)作為土建2、3標的路面承建主體，該標路面工程已萬(wàn)事俱備，只待梁板架通，路面施工高潮掀起。而近期沙坑里隧道的貫通，也為路面施工提供了最好的助攻，不僅實(shí)現了施工的連續性，也為原來(lái)轉山轉水的材料運輸提供了捷徑。
天燃氣加熱裝置
水穩站上料口門(mén)簾
記著(zhù)繞著(zhù)路面工區細細轉了一圈，但見(jiàn)潔凈的現代場(chǎng)站內，高產(chǎn)能城市環(huán)保型瀝青拌合樓巍然聳立，備料倉里儲足了國慶大干的原材料，陽(yáng)光下天燃氣加熱裝置分外耀目，各種細致入微的安全隔離、環(huán)保措施彰顯匠心。
機器的革命
令人印象深刻的還有碎石自加工，摒棄傳統石料外購的質(zhì)量不可控和供應不穩定痛點(diǎn)，該標碎石加工嚴格采用剛剛召開(kāi)過(guò)全省路面現場(chǎng)會(huì )的西復線(xiàn)杭紹段epc項目標準，精選優(yōu)質(zhì)料源，經(jīng)過(guò)“三破一整形”工藝，在現代化場(chǎng)站里精細加工而成，實(shí)現原材料高標準控制。以?xún)?yōu)質(zhì)原材為品質(zhì)工程把好第一道“關(guān)口”。
杭州繞城西復線(xiàn)杭紹段，由浙江交通集團杭州板塊承建，項目起于德清、余杭交界，終于杭金衢高速公路直埠樞紐南，全長(cháng)98.05公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標準，設計速度100公里/小時(shí)，批復概算總投資258.35億元，是杭州灣城際交通重大龍頭項目，也是事關(guān)區域經(jīng)濟發(fā)展提質(zhì)增效、杭州亞運交通保障和形象展示的關(guān)鍵項目。
“最美”頒獎
截至目前，杭州繞城西復線(xiàn)杭紹段工程完成投資211.52億元，占總投資的81.87%，總體形象進(jìn)度達到75.14%，計劃2020年建成通車(chē)。
監制/丁前程、鄭莉
編輯/張亞菁
記者/陳愛(ài)
通訊員/成杰、鄭建廣
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