安東大河橋通(現丹東七經(jīng)街)新老照片對比
安東于1907年制定出市街的建設規劃。這個(gè)規劃是以近代產(chǎn)業(yè)都市為目標，著(zhù)眼于長(cháng)遠設想，既不模仿大連、哈爾濱那種俄式建筑風(fēng)格，也不追逐歐美的樣式，而主要根據鄰近都邑的交通狀況及地方產(chǎn)業(yè)情況，綜合中日兩街特點(diǎn)形成相互依存的繁榮局面，按火車(chē)站所在地的要求確立了獨自的建設方案。這就是以火車(chē)站為中心建成矩形街路網(wǎng)為原則，道路的構造為柏油或碎石式，10米寬以上的道路兩邊修人行道。特別把重點(diǎn)放在同中國人街道的聯(lián)結上。這就是丹東站前一帶經(jīng)緯街路的矩形網(wǎng)式結構的由來(lái)。
大和橋通（七經(jīng)街）（拍攝年代：20世紀40年代）
現如今的丹東七經(jīng)街
第一期規劃：把由火車(chē)站到舊市街直線(xiàn)連接的大和橋通（今七經(jīng)街）作為中央干線(xiàn)（平行江岸方向），與此平行的市場(chǎng)通（今五經(jīng)街）、堀割通（今錦山大街）為經(jīng)路方向干線(xiàn)。與此垂直相交的從江岸到鎮江山下的崛川筋（今十緯路）、京橋筋（今六緯路）、花橋筋（今三緯路）作為緯路方向干線(xiàn)。經(jīng)、緯方向各平行、垂直等距離設置道路，使鐵道（或車(chē)站）以東的整個(gè)附屬地規劃由東西向經(jīng)路12條和南北向緯路11條組成。
日本“安東旅館”樓頂的“空中花園”，遠處為元寶山（拍攝年代：20世紀30年代）
坐落在七經(jīng)街的日滿(mǎn)旅館和撒坡羅啤酒屋（現在的新一百商場(chǎng)）（拍攝年代：20世紀30年代）
現如今的新一百商場(chǎng)
大和橋通（七經(jīng)街）上的郵電局全景（拍攝年代：20世紀30年代）
現如今的郵電局
早期大和橋通（七經(jīng)街）兩側的銀杏幼樹(shù)，右側為郵政局（拍攝年代：20世紀20年代）
現如今七經(jīng)街兩側的銀杏樹(shù)已經(jīng)長(cháng)成
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