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歐洲最特殊的橋:船在橋上走,水在橋上流,不足一公里卻耗資5億

橋在我們的日常生活中非常常見,隨著科技的發(fā)展,橋也不一定建在水上,還有立交橋這種為了防止交通擁堵而建的橋。但總得來說,橋還是供人和車通行的,但在德國卻有一座橋,船可以在橋上通行。

這就是位于德國的馬格德堡水橋,德國人也稱其為跨河水道,是一座渡槽,連接著德國兩條重要的航運(yùn)運(yùn)河,易北河和米德蘭運(yùn)河,并直通德國的工業(yè)重鎮(zhèn),是德國重要的交通樞紐。

在建橋之前,船要從易北河繞進(jìn)另一條運(yùn)河,并且要通過兩次水閘,經(jīng)常要費(fèi)時(shí)費(fèi)力的卸貨重裝。兩側(cè)水橋建成之后,運(yùn)河之間的船舶不需要再繞行。航程縮短了12公里,運(yùn)輸效率大大提高,運(yùn)輸成本也有所下降。現(xiàn)在可以看到船只往來于水橋中央,行人則可以在橋的兩側(cè)通行。

馬格德堡水橋的建造也非常不易,從最開始的構(gòu)思到最終的建成歷時(shí)將近百年。早在1919年就有工程師提出連通兩條運(yùn)河,工程本來在1938年打算正式啟動(dòng),但是由于第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)工程被擱置。后德國戰(zhàn)敗,德國分裂成東德和西德,該項(xiàng)目也被東德政府?dāng)R置,知道德國統(tǒng)一之后,隨著德國對道路交通工程的規(guī)劃,水橋項(xiàng)目再次被啟動(dòng),并且成為一個(gè)優(yōu)先項(xiàng)目。

水橋在1997年重新開始建設(shè),經(jīng)過了6年的時(shí)間建設(shè),全長僅918米,花費(fèi)了5億歐元,耗費(fèi)了2.4萬噸的鋼材和6.8萬立方米的混泥土。2003年10月水橋正式開通運(yùn)營,至此柏林的內(nèi)陸港和萊茵河沿岸得以連接,米德蘭運(yùn)河和易北河之間也不用繞道而行。

雖然耗資巨大,但馬德格堡水橋成為了德國的交通要道之一,連接著德國的各個(gè)地方,并且由于它奇特的設(shè)計(jì),引起了世界各地人民的好奇心,有很多人專門慕名而來觀賞這座可以讓船在上面行走的橋,水橋?qū)κ澜绺鞯氐挠慰烷_放,還提供停車道和自行車道。在橋上還有它的信息標(biāo)簽,介紹著這座橋的歷史

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