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        天津記憶| 這座承載天津人記憶的百年車(chē)站,成全國重點(diǎn)文物!

        近日,

        國務(wù)院常務(wù)會(huì )議核定了

        第八批全國重點(diǎn)文物保護單位名單,

        天津北站入選第八批國保單位。

        同時(shí)入圍的還有:

        北京站、長(cháng)白山神廟遺址

        運河板閘、良渚水壩遺址、

        花山巖畫(huà)海南沉船等762處。

        百年北站,

        對于天津而言,

        是一把時(shí)間的標尺,

        經(jīng)歷了116年的風(fēng)風(fēng)雨雨,

        見(jiàn)證著(zhù)這座城市的發(fā)展;

        對于天津市民而言,

        北站更是一個(gè)充滿(mǎn)回憶的地方。

        北站車(chē)站的由來(lái)

        河北中山路的東北端,這座“塔樓式”的建筑物格外醒目,位于京山、津浦兩大鐵路干線(xiàn)交會(huì )處的天津北站,是天津鐵路樞紐的咽喉,建于清光緒二十九年(1903年),當時(shí)它的名字為新開(kāi)河火車(chē)站。后來(lái),曾先后用名天津中央車(chē)站、天津城火車(chē)站、天津新站、天津總站。

        當年天津已有1888年修建的老龍頭火車(chē)站(今天津站),按當時(shí)中國和天津的經(jīng)濟發(fā)展狀況,一個(gè)火車(chē)站應該足矣,為什么要再建一座車(chē)站呢?

        原來(lái),清光緒二十九年(1903年),袁世凱任直隸總督時(shí),直隸省會(huì )在保定,北洋大臣衙門(mén)在天津,袁世凱每月總要往返津保兩地。照清朝法例,一品大員出入要有儀仗馬隊接送,并鳴炮三響。而老龍頭火車(chē)站在俄租界,俄國人不買(mǎi)袁世凱的賬,不許儀仗馬隊進(jìn)入俄租界,也不許鳴炮。

        袁世凱一怒之下,下令在老龍頭車(chē)站以北4公里處修建一座新火車(chē)站。袁世凱修建北站,本來(lái)是為了自己抖威風(fēng),也是清末準備為慈禧太后來(lái)津閱兵下火車(chē)換乘“鑾輿”而設的停車(chē)站。沒(méi)想到此舉對天津后來(lái)的交通運輸和城市發(fā)展,起到了促進(jìn)作用。

        △慈禧鑾駕

        北站建成后,其附近的大經(jīng)路(今中山路)一帶迅速發(fā)展成周邊地區政治、文化和洋務(wù)中心,呈現出興旺的情態(tài)。北洋銀元局、戶(hù)部造幣廠(chǎng)、中山公園(勸業(yè)會(huì )場(chǎng))等先后均設立在此。

        位于天津樞紐南北咽喉重要位置的北站初期僅辦理客貨運輸到發(fā)。隨著(zhù)西沽貨場(chǎng)與南貨場(chǎng)相繼落成,1934年增辦貨場(chǎng)中轉、零擔等業(yè)務(wù)。1953年,利用站旁北寧公園湖中的天然冰,開(kāi)啟了冷藏車(chē)易腐物品中途加冰和始發(fā)的生意。上世紀60年代躍升中國7大中轉零擔站之一,1990年該業(yè)務(wù)移交南倉站辦理。

        百年北站故事多

        作為中國數一數二的古老車(chē)站,曾處天津政治文化中心地帶的北站見(jiàn)證了許多中國歷史風(fēng)云變幻瞬間:

        1905年12月7日,清代五大臣出洋考察團及立憲運動(dòng)許多考察團,都經(jīng)過(guò)或停留于天津北站。

        1912年1月26日,革命黨人薛成華在天津北站投擲炸彈,暗殺北洋巡防大臣張懷之。

        1912年8月24日孫中山在由天津赴北京的列車(chē)

        孫中山三次來(lái)天津,曾在北站留下足跡。1912年8月24日,孫中山先生應袁世凱之邀北上共商國是,路過(guò)天津時(shí)到中山公園演講后,14時(shí)10分從天津北站乘火車(chē)赴京。1929年5月26日,護送孫中山先生遺體前往南京中山陵的列車(chē)抵達天津北站第一站臺,天津市各團體、民眾前往悼念。

        1923年6月13日,中華民國大總統黎元洪從北京避往天津北站時(shí),遭時(shí)任直隸省長(cháng)的王承斌劫車(chē),搶走黎攜帶的總統印信。

        解放后,中國人民解放軍總后勤部在天津北站設立了兵站和軍供站。

        抗美援朝勝利后,在北站地道右側,又修建了“凱旋禮堂”,天津各界群眾曾在這里歡迎“最可愛(ài)的人”凱旋歸來(lái)。

        在1963年8月的防汛抗洪斗爭中,天津北站為人民子弟兵提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù),發(fā)揮了重要的作用。

        1982年11月的天津北站外景

        北站天橋

        說(shuō)到天津北站,就不得不說(shuō)說(shuō)那座最著(zhù)名的北站天橋。橫跨三座站臺之間文物級木質(zhì)天橋賦予了北站傳奇的色彩,讓人遐想無(wú)盡。

        北站天橋建成于1903年,是當時(shí)國內鐵路車(chē)站中最豪華的天橋,也是中國國內目前歷史最早的車(chē)站天橋。

        北站天橋落成時(shí)長(cháng)52.2米,寬2.8米,高6米。主體為鋼結構,橋身為鋼桁架,階梯為鋼筋混凝土結構,橋面則為木結構,建成之處天橋為露天式,至1978年加蓋了防雨的鐵皮罩棚。

        由于完整的保留了民國初年的格局,造型古樸,北站天橋成為拍攝近代題材影視劇的理想外景地。《冒險王》、《馬三立》、《上海探戈》、《末代皇帝》、《金粉世家》、《走向共和》等劇組都在這取過(guò)景。劉德華、李連杰等許多知名演員也都在此拍過(guò)戲。

        電影《冒險王》

        電視劇《金粉世家》

        歲月匆匆,如今天津北站已經(jīng)歷了百年風(fēng)云,但它依然完好的在為城市服務(wù)。2014年,承載著(zhù)津城時(shí)代記憶的天津北站關(guān)閉進(jìn)行維修改造。

        百年北站重新啟用

        一年之后,隨著(zhù)津薊鐵路市郊客車(chē)的開(kāi)通,112歲的北站于2015年4月30日以嶄新的面貌重新納客。

        在維修改造過(guò)程中,施工方本著(zhù)修舊如舊的原則,沒(méi)有改動(dòng)建筑的主體結構,只是對車(chē)站和時(shí)鐘等進(jìn)行了重新粉刷,外墻以磚紅色和灰色為主色調,給人以古樸的感覺(jué)。

        百年天橋的主體結構也保持不變,原來(lái)斑駁的天橋護欄被重新粉刷成灰色,臺階也重新修葺。天橋那段平路鋪的不再是木質(zhì)地板,而是綠色塑膠,以起到防火、防滑作用。

        站臺地面被重新鋪上了紅灰色地磚,站臺上的雨棚頂和雨棚架也正在進(jìn)行粉刷。

        對天津北站,

        你有著(zhù)怎樣的記憶?

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        消息來(lái)源|天津廣播

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