一座世界級“水橋”即將誕生，涉及淮北這里要征遷！
10月26日上午10時(shí)16分，在肥西縣高店鄉引江濟淮(安徽段)淠河總干渠渡槽工程施工現場(chǎng)，隨著(zhù)一件長(cháng)2.64米、寬2.95米、高2.81米、總重12.71噸的桿件精確安裝就位， 世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽——引江濟淮淠河總干渠鋼渡槽左幅順利合龍，全橋合龍進(jìn)入倒計時(shí)。
“淠河總干渠渡槽是引江濟淮重點(diǎn)工程之一，鋼渡槽從去年10月28日架設第一根梁開(kāi)始，迄今歷時(shí)363天。”中國鐵建大橋局項目部總工程師付建勝告訴記者。
引江濟淮工程淠河總干渠鋼渡槽位于江淮分水嶺北側。作為合肥和六安兩市的重要供水源渠道，它比引江濟淮航道高出30多米。 為了保障淠河總干渠的通水不中斷，工程設計一座“水橋”，讓它通過(guò)“水橋”從引江濟淮運河上空跨過(guò)，從而形成一座“河上有河、船上有船”的水上立交奇觀(guān)。
據介紹，淠河總干渠渡槽工程由中鐵四局和中國鐵建大橋局承建，是引江濟淮工程的控制性節點(diǎn)項目。渡槽總長(cháng)350米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長(cháng)246米，總用鋼量達2.1萬(wàn)噸。鋼渡槽采用68米 +110米 +68 米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計，主跨跨度達110米，比目前世界著(zhù)名的德國馬格德堡水橋還要長(cháng)3.8米，是 目前世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽。
渡槽水橋正面日景效果圖
渡槽水橋正面日景效果圖
除了在建項目在繼續推進(jìn)，我省也在積極謀劃推進(jìn)引江濟淮二期工程。通過(guò)積極爭取，二期工程已列入國家2020~2022年重大水利工程開(kāi)工計劃。“目前，二期工程可研報告已分別上報水利部、交通運輸部。如獲國家批復將有效緩解地方配套工程建設壓力，盡早發(fā)揮主體工程效益。”根據可研內容，二期工程主要建設內容包括輸水干線(xiàn)貫通工程、城鄉集中供水工程、生態(tài)修復與蓄水工程、航運網(wǎng)絡(luò )擴能工程和智慧調度系統工程，涉及淮北等13市46個(gè)縣(市、區)，概算總投資超過(guò)500億元。
根據8月18日
安徽省人民政府發(fā)布的
關(guān)于引江濟淮二期工程占地區域內
停止新增建設項目和控制人口遷入的通告
引江濟淮二期工程涉及行政區域表
包含了淮北市三區一縣
來(lái)源：安徽日報
Hash:0011147aed8eed0a0bf15551ded1a3010c4e7563
聲明：此文由 淮北視窗 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀(guān)點(diǎn)，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com