大運河德州港近現代歷史遺跡資料收集
德州站給水所
天衢西路“文革橋”東，路南的翠綠樹(shù)叢中，有一處半地下的建筑物，它就是德州火車(chē)站的供水場(chǎng)之一，原德州站給水所，屬于天津供電段。目前其中的一些設施依舊在為停經(jīng)德州站的火車(chē)提供供水服務(wù)。
這棟半地下式建筑物里，全部是已經(jīng)廢棄的沉水池，大部分建于日偽時(shí)期（1940年左右），德州解放后略有擴建。在運河岸邊還建有泵站，將運河水直接抽到沉水池里。
在那個(gè)年代，通過(guò)給水所的各類(lèi)設施將運河水凈化，解決了鐵路宿舍職工的用水和鐵路火車(chē)用水。“那時(shí)候每天上午九點(diǎn)，下午四點(diǎn)，給水所要倒爐渣灰，周?chē)陌傩盏綍r(shí)間就去揀煤核兒。”龐師傅說(shuō)，“所以人們還感謝它解決了不少百姓的生活用燃料問(wèn)題。”
直至1966年后，大運河斷流、干枯了，這套舊式的儲、供水設施也就被迫停止了運轉。
德州機床廠(chǎng)建筑群
德州市富源大街1號德州普利森技工學(xué)校院內德州機床廠(chǎng)建筑群，是德州較為知名的老建筑之一。由建于1952年的職工大禮堂，建于1957年的職工食堂和建于1959年的四層辦公樓三座建筑組成，其建筑布局、結構和外形等較為完整地保持著(zhù)建國初期仿蘇式建筑風(fēng)格。
地下現存1969年開(kāi)挖的人防工程遺址，包括百米洞道和地下指揮系統。
普利森機床博物館設有面積為3262㎡的機床加工車(chē)間參觀(guān)區，擁有車(chē)、銑、刨、鉆、鏜、磨等各種機床20多臺，可供游客實(shí)地參觀(guān)，近距離觀(guān)察削鐵如泥的諸多景觀(guān)，增長(cháng)科學(xué)知識。
德州運河碼頭崗樓
1953年前后，當時(shí)的“花紗布公司”修的崗樓。
1956年前，運河里的木船由船運公司管理。船運公司負責給船只聯(lián)系貨源、裝卸、運輸和結算，沒(méi)有行政權。所以，在碼頭上所占的區域并不大。
當時(shí)離運河碼頭較近的地域，被幾個(gè)較大的公司占著(zhù)。最南頭是糧食公司，向北依次是煤建公司、船運公司、花紗布公司，最北頭也是煤建公司。離港口略遠點(diǎn)的還有油脂公司、木材公司、商業(yè)儲運公司、百貨公司等。他們在德州港形成了德州的“倉儲群”，諸多的生活、生產(chǎn)物資儲存在這里，地位極為重要，因此修建了不少崗樓。
1956年公私合營(yíng)后，所有私人船只交由山東省交通廳航運局管理，在此成立了德州港管理站，下局機關(guān)、港區、船隊、港機廠(chǎng)、船舶修理廠(chǎng)、航運學(xué)校、航運醫院，氧氣廠(chǎng)、養護隊等。因此，南頭的糧食和煤建等公司的區域被劃歸了德州港區。而花紗布公司當時(shí)有國內較先進(jìn)的“棉花打包廠(chǎng)”。所以留了下來(lái)。從此這個(gè)崗樓，不僅承擔著(zhù)保衛任務(wù)，而且成了花紗布公司和德州港的分界線(xiàn)。
德州航運局調度樓
1963年前后，在運河岸上建了這座“調度樓”，并在樓上安了高音喇叭。值班調度員站在樓頂，就可以看到整個(gè)港區的河道及貨場(chǎng)。他在樓頂的小玻璃房子里，對著(zhù)麥克不停的高喊：“201號駁船馬上到5號碼頭，3號碼頭的船快離開(kāi)！025號拖輪你怎么還不走……”，樓下的總調度、計劃員忙做一團。這就是該小樓當時(shí)的作用。
新港前街1號
新大橋路南
運河開(kāi)發(fā)區運河街道辦事處新港村，德州倉儲建筑群，始建于20世紀50年代，是大運河依然沿用的重要倉儲建筑
德州第一水廠(chǎng)
1924年至1928年，奉系軍閥張宗昌督魯期間，為了直奉戰爭的備戰需要，在德州城內外囤積了數萬(wàn)計的奉軍部隊，飲水問(wèn)題極為突出，于是就在運河邊上修建了飲用水設施，主要有水庫（池）、積淀和過(guò)濾等水生產(chǎn)工序，水源取自于大運河。由于軍事安全的需要，生產(chǎn)和供應水的珍貴設施由部隊把守護衛，以防不測。這個(gè)既有水又有軍營(yíng)的重地，時(shí)稱(chēng)“水營(yíng)”。
1953年德州市國營(yíng)自來(lái)水公司第一水廠(chǎng)在“水營(yíng)”的基礎上建成投產(chǎn)，其水源仍取自于大運河之水，還在城內修建了幾座水塔，百姓俗稱(chēng)“水樓子”，有部分廠(chǎng)礦企業(yè)和居民用上了夢(mèng)寐以求的自來(lái)水。
德州電廠(chǎng)機房
天衢街西路42號
德州電廠(chǎng)機房始建于1938年，當時(shí)的廠(chǎng)名是“德縣電燈廠(chǎng)”。系日偽“齊魯電業(yè)股份有限公司”在德縣的營(yíng)業(yè)部。1938年7月“德縣電燈廠(chǎng)”投產(chǎn)，發(fā)電機裝機容量為175KW，廠(chǎng)里共有十幾個(gè)工人，白天停機晚上發(fā)電，主要供日本兵營(yíng)和火車(chē)站前的某些商店照明用電。
1949年初，“德州市電力公司”在原日偽“電燈廠(chǎng)”的廢墟上，修建了發(fā)電廠(chǎng)房，1950年1月正式投產(chǎn)發(fā)電。這也是德州的第一臺火力發(fā)電機組。
后來(lái)，“德州發(fā)電廠(chǎng)”先后于1953年及1956年等，多次對設備和廠(chǎng)房，進(jìn)行改造和擴建。1959年新建了現在的“熱電廠(chǎng)”后，老發(fā)電廠(chǎng)逐步退出歷史舞臺。
九達物流村運河河道東岸航運路166號
德州港位于勝利橋與老電廠(chǎng)之間的運河東岸，它是京杭運河山東段的主要貨運港口。1956年成立“德州港管理站”后，就開(kāi)始了有計劃地進(jìn)行港口建設。
1956年，對坡道式的原始碼頭進(jìn)行了改造，建起了簡(jiǎn)易的岸壁式碼頭。1958年，開(kāi)始建成了永久性碼頭7處，長(cháng)116米。之后先后又建成裝卸碼頭5座，長(cháng)219米。其中鋼筋混凝土框架式碼頭3座，木棧橋式碼頭2座，泊位16個(gè)，貨場(chǎng)4.8萬(wàn)平方米，其中1.1萬(wàn)平方米為混凝土地面貨場(chǎng)，倉庫4565平方米。港區道路4條、長(cháng)2500米，鐵路專(zhuān)線(xiàn)674米。到1960年，各類(lèi)裝卸機械已達43臺套之多，形成了機械化的裝卸港口。
Hash:6c31353bca1ed6ebe8197f020a336d08cbdb65c9
聲明：此文由 德州朗岳文化傳媒 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀(guān)點(diǎn)，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com