從阿爾山騎向烏蘭浩特（2）：索倫——烏蘭浩特
清晨未及五時(shí)，我離開(kāi)索倫。鎮東 612KM里程碑作為當天的起點(diǎn)，目標是烏蘭浩特。
15公里之后，鐵路棄我而去。鐵路向南我向東，天刮的是北風(fēng)。
六點(diǎn)過(guò)后騎到630KM處的好仁蘇木，“蘇木”，蒙語(yǔ)，鄉、村之意。在路旁骯臟的小飯店吃下一碗蛋炒飯，繼續騎行。
一路少見(jiàn)村莊，烏蘭、查干這些名不錯的小村子，全都破破爛爛、貧窮骯臟，摧毀了美好的想象。石頭壘砌的矮院墻圍著(zhù)似隨時(shí)都會(huì )坍圮的土房，灰暗無(wú)生氣。
639KM處，出現一大片美景，仿若百川歸江的情形，多條河流往一起匯集，青青的河灘上稀疏地生長(cháng)著(zhù)柳樹(shù)，騎馬的牧牛人用蒙語(yǔ)吆喝著(zhù)牛群。我駐足片刻，贊賞不已。
再騎一段路，音樂(lè )傳來(lái)，距公路幾百米，河灘地的草場(chǎng)上建有一大片蒙古包，樂(lè )聲就是從那發(fā)出的。一個(gè)手捧哈達的白色少女雕像立在道邊，萬(wàn)豪蒙古大營(yíng)歡迎游客呢。
這兒是 S203 省道 642KM 處，往前一點(diǎn)就是好仁日偽飛機場(chǎng)。這些像是墓穴似的飛機掩體緊挨著(zhù)公路，約有十座混凝土外殼上刷上了廣告。我猜測了一下，可能藏在這里的飛機是靠著(zhù)這條公路起降的，因為它的后面是低矮的漫坡。這些殘跡與五岔溝的一樣，只是沒(méi)有那個(gè)規模大。
過(guò)了代合村子，爬坡，眼里不再有山，山已成回憶。此后的路盡是在坡岡之間，草原、莊稼更有了蒙古氣息，而之前雖也是內蒙境內，卻因山景而掩蓋住了少數民族的韻味。
漫坡公路彎過(guò)來(lái)、繞下去，拐著(zhù)可見(jiàn)的大之字，起伏不大的丘陵地貌更是難見(jiàn)人煙，烈日烘烤著(zhù)沒(méi)有遮擋的青草、裸土，過(guò)耳的小風(fēng)被迅即加熱變成熱浪。坡岡上吃草的牛羊看上去倒是悠然自得，很是適應這樣的光照。樹(shù)木的稀少使不多的幾株孤零零的樹(shù)成了“消息樹(shù)”。
路途越走越枯燥，螞蚱似乎都懶得跳入草叢，被急駛的車(chē)輛碾碎了。一只綠而小的螞蚱落入我的懷里，躲在我的陰影里乘涼。這小東西令我欣慰，抑制住我的心火，暴曬之下，同為蒼蒼原野上的如蟻之我居然還能給另一個(gè)小生命以蔭蔽。我小心地不要驚嚇著(zhù)它，讓它與我一路同行。
660KM處的白音敖包依然沒(méi)有多少人家，這條S203公路仿佛為了像它這樣的小村子舍近求遠。我為設計者沒(méi)有忽略這樣偏僻的小地方而感動(dòng)，如果貧瘠村莊失去了這條公路，不是更閉塞貧窮了嗎？666KM處的前馬拉斯臺和兩公里之后的寶日，破爛、偏僻、貧苦得令我不忍細想。
越過(guò)了不知多少道漫坡， 過(guò)了685KM處的小白音，路面加寬成為四車(chē)道、新壓的柏油路面。時(shí)已近午，爬到高坡頂端，路邊有稀了巴登的幾棵樹(shù)，我坐下來(lái)歇息，望著(zhù)坡下的小白音，看著(zhù)過(guò)往的車(chē)輛。
盡收眼底的草原乏味已極，在這樣的路上騎車(chē)一點(diǎn)也提不起精神來(lái)，到了烏蘭浩特，我還要騎下去嗎？
正午，接近察爾森，離公路甚遠，四周山崗圍起一大片湖水，應該是個(gè)水庫，湖水很不錯。察爾森是個(gè)人煙密集的鎮子，公路在此甩個(gè)大彎，繼續伸向烏蘭浩特。
半小時(shí)后，騎到東白音收費站。路邊突兀地聳起一堵二十米左右高的山，姿態(tài)秀麗、氣勢不俗。山跟前都是農田，它如同盆景一般，似是人為，其實(shí)天然。
進(jìn)入烏蘭浩特，北高南低。
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