明月峽上古棧道
來(lái)源：人民日報海外版 作者：羅倩
嘉陵江西陵峽東段便是明月峽，峽谷形如一鉤彎月，夜晚過(guò)峽，月懸西山，江月輝映，蔚為壯觀(guān)，故而得名。
峽中白浪洶涌，一瀉千里。明月峽與朝天區北面的清風(fēng)峽遙相呼應，形成“二峽夾一鎮”的天塹式地理格局，素有“清風(fēng)明月拱朝天”之美譽(yù)。
走進(jìn)明月峽，與2300多年的歷史撞了個(gè)滿(mǎn)懷，猝不及防。歷朝歷代，多少人在這峽谷進(jìn)進(jìn)出出、來(lái)來(lái)往往。
那些關(guān)于愛(ài)恨、情仇、悲憫、戰爭、和平的故事，如水滴匯集成江流，或奔涌、或平靜、或泛起漣漪，在歷史與現實(shí)交錯中時(shí)隱時(shí)現。
明月峽不長(cháng)，兩公里，卻絕壁如削、嵯峨似劍。“黃鶴之飛尚不得過(guò)，猿猱欲度愁攀援”，這峽，是難以逾越的天塹。山嶺戟空，谷深壑暗，數千年來(lái)，人們?yōu)榱送卣惯@條難于上青天的蜀道，費盡周折。明月峽偏偏又處于咽喉位置，是溝通南北的唯一通道。凌空接天，穿云破霧的明月峽先秦棧道也就應運而生了。
棧道搭建在江邊的斷崖絕壁之上，是金牛道的重要組成部分，是蜀道的核心地段。它連接的是中國歷史金戈鐵馬、平仄起伏的進(jìn)程與朝代更迭，也是政治、經(jīng)濟和文化交流的紐帶。
無(wú)數次的修葺、補建，伴著(zhù)錘敲鏨鑿的音韻，云棧延綿至今。現在，腳下這棧道是依古時(shí)技藝復建的，清幽復古、木香蕩漾，呼應著(zhù)過(guò)往的歲月。歷史的氣息從山體的石縫中滲出來(lái)，從一棵老樹(shù)上生長(cháng)出來(lái)，從江河的水滴里蒸發(fā)出來(lái)。
沿鳥(niǎo)道而上，在峻嶺陡峰之頂，有一條平行于古棧驛道，建于南北朝。唐朝時(shí)，被拓寬成六尺驛道，為取土石削高坡筑成的碥道。設有朝天關(guān)，南來(lái)北往，高高的關(guān)嶺之上漸漸形成了一條繁華小街。茶樓驛館、商店廟宇、民房兵營(yíng)……應有盡有，稱(chēng)之為“北門(mén)天街”。
行至棧閣廊廡一角，一豁口下的亂石叢中，隱約出一條嶙峋纖夫小道，向嘉陵江邊蜿蜒著(zhù)。磐石上，纖繩摩擦出的長(cháng)條形的凹槽依稀可辨。那些我們永遠不知道姓甚名誰(shuí)的纖夫，風(fēng)里來(lái)雨里去，成年累月，汗浸鹽漬，用肩胛骨緊咬纖繩……號子聲聲，響在耳畔。嘉陵號子在，嘉陵魂便在。
嘉陵江穿越千山萬(wàn)壑，一路浩浩湯湯，行至朝天，巍峨大山不斷逼仄，以至于江面僅百米，蜿蜒湍急。后來(lái)，水路漸被取代，大巴口大橋的建成讓擺渡過(guò)江也成為了歷史。這嘉陵水道躋身于明月峽交通群落之中，化作了濕漉漉的星辰。
在明月峽的絕壁上，有一處狀如老虎嘴的凹形惡道，人們稱(chēng)之為“老虎嘴”。20世紀30年代，開(kāi)修川陜公路時(shí)試圖繞過(guò)明月峽另尋他途，但都失敗，不得不沿古棧道上方崖壁，用開(kāi)山機鑿出了一條凹槽式的道路通過(guò)峽谷。
逢山開(kāi)路、遇河架橋從來(lái)都是中國人的智慧，新的川陜高速公路從明月峽繞了過(guò)去，變得平坦、安全。“老虎嘴”不再有車(chē)子經(jīng)過(guò)，原先的道路歸于景區，鋪就了石板，靜默成明月峽中一塊肅穆永生的活化石。
忽地，一聲長(cháng)鳴，一列火車(chē)自對面半山腰的絕壁山崖中鉆了出來(lái)，拖著(zhù)悠長(cháng)的尾音，又鉆進(jìn)另一道絕壁山崖的腹中。1958年，寶成鐵路全線(xiàn)運營(yíng)。這條路，是古今交通道路文化的接點(diǎn)，是幽幽蒼山在空間和時(shí)間上的融合與延展。古老與現代，歷史與未來(lái)，匯聚于此，完美交融。
嘉陵江那富有彈性的腰肢，只需隨意一扭，便讓棧道上指點(diǎn)江山的詩(shī)人，立馬亂了分寸。古今如是。
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