蚌埠市域公交一體化全面完成
記者 靳瑾
4月30日，隨著(zhù)公交163線(xiàn)路開(kāi)通，蚌埠市公交線(xiàn)路覆蓋市區所有鄉鎮，市域公交一體化工作全面完成，實(shí)現了公交“統一政策、統一服務(wù)、統一規劃”的一體化建設。
記者從4月30日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，自2020年7月正式啟動(dòng)市域公交一體化工作以來(lái)，我市陸續將市區內176臺城鄉公交和農村客運車(chē)輛替換為20條城鄉公交線(xiàn)路的綠色能源車(chē)輛。“4月30日163公交線(xiàn)路開(kāi)通，至此城鄉公交線(xiàn)路覆蓋了市區所有鄉鎮，結束了馬城鎮、沫河口、曹老集、梅橋等部分區域多年不通常規公交的歷史。”發(fā)布會(huì )上，市交通運輸局綜合運輸科四級主任科員常軍保介紹，如今市區的城鄉居民都能享受到一元乘車(chē)的公交均等化服務(wù)。
翻開(kāi)蚌埠的公交地圖，一年來(lái)淮上區開(kāi)通了171、172、173、175、176、177路公交車(chē)，高新區開(kāi)通了152、153路公交車(chē);禹會(huì )區開(kāi)通了180、181、182、183、185、186、187路公交車(chē)，龍子湖區開(kāi)通了137、157路公交車(chē)，蚌山區開(kāi)通了161、162、163路公交車(chē)，經(jīng)開(kāi)區延伸了公交115、117路至安徽科技學(xué)院。從更廣層面來(lái)看，180路與懷遠公交5路車(chē)，137路與鳳陽(yáng)公交5路、6路、7路的一站換乘，實(shí)現了“蚌懷”、“蚌鳳”公交無(wú)縫對接。
經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。在常軍保看來(lái)，市域公交一體化進(jìn)一步推動(dòng)了城鄉融合發(fā)展，尤其是解決了工業(yè)園區職工通勤問(wèn)題，優(yōu)化了營(yíng)商環(huán)境。而公交一體化網(wǎng)絡(luò )外接城市群之間的高鐵網(wǎng)、高速網(wǎng)，高質(zhì)量一體化的區域客運網(wǎng)初見(jiàn)雛形，中心城市引領(lǐng)發(fā)展作用更為明顯。
“今年3月，馬城公交樞紐開(kāi)工建設，淮上區的昌平街、果園社區、梅橋鎮、沫河口鎮等4座場(chǎng)站也將陸續開(kāi)工。”新聞發(fā)布會(huì )上，市公交集團副總經(jīng)理馮永勤介紹，十四五期間我市計劃完成2個(gè)綜合停保場(chǎng)、4個(gè)綜合樞紐站、12個(gè)公交首末站建設，建設面積近20萬(wàn)平方米。場(chǎng)站建成后，能為以鎮為中心，輻射周邊鄉村的公交線(xiàn)路網(wǎng)提供支撐保障。
市運管服務(wù)中心副主任宋蕾蕾介紹，今年還計劃購置74臺新能源公交車(chē)，研究推行公交優(yōu)惠換乘政策，啟動(dòng)公交專(zhuān)用道建設，以提高公交吸引力。此外，未來(lái)還將繼續優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò )，打造夜間專(zhuān)線(xiàn)、定制公交等多元服務(wù)，力爭公共交通分擔率30%以上，公共交通占機動(dòng)化出行比例達60%以上。
記者從新聞發(fā)布會(huì )上還獲悉，4月19日開(kāi)通的“渡江總前委 紅色孫家圩”學(xué)黨史紅色公交專(zhuān)線(xiàn)71路，按照一車(chē)一主題，通過(guò)車(chē)內電視、燈箱、背椅廣告等部位宣傳中國革命史、改革開(kāi)放史、蚌埠革命史，如今已成為市民學(xué)黨史、感受發(fā)展成就的流動(dòng)教育平臺? ??今年“五一”的5天假期，紅色專(zhuān)線(xiàn)71路實(shí)行免費乘坐，方便市民前往紅色旅游地和鄉村振興示范點(diǎn)。
來(lái)源：安青網(wǎng)
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