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        安徽省西北部的交通干線——阜淮鐵路

        阜淮鐵路西北安徽阜陽(yáng)市,經(jīng)潁上縣鳳臺(tái)縣淮南市,全長(zhǎng)114.01公里。1982年建成。與淮南線、水蚌線、宣杭線等鐵路連成華東鐵路南北第二通道,是安徽省西北部交通干線。

        華東鐵路第二通道重要組成部分的阜淮鐵路電氣化擴(kuò)能改造工程是為解決煤炭資源運(yùn)輸瓶頸,阜淮鐵路潘集站又是上海鐵路局十大貨運(yùn)吞吐量之一的車(chē)站,封鎖施工具有影響涉及面廣、站型改造變化大、開(kāi)通準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn),若不能按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)通,將影響礦業(yè)集團(tuán)、電廠和鐵路客貨運(yùn)輸,此次安全正點(diǎn)開(kāi)通,為年底阜淮鐵路全線開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        本次開(kāi)通施工主要包括封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行拆除潘集、潘集西站廢棄信號(hào)設(shè)備,將原潘集西站線路、道岔等信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備納入潘集站聯(lián)鎖,TDCS設(shè)備遷移至新機(jī)械室,開(kāi)通啟用潘集站新站場(chǎng)微機(jī)聯(lián)鎖信號(hào)設(shè)備等施工。改造升級(jí)后,阜淮鐵路安全性能和運(yùn)能將大大提升,由原來(lái)列車(chē)最高時(shí)速120km/h提高到160km/h,發(fā)車(chē)時(shí)間預(yù)計(jì)5分鐘變成3分鐘每趟車(chē)。

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