北京今年將開(kāi)通7條軌道新線，天通苑等站推出“信用安檢”
新京報(bào)快訊（記者 裴劍飛） 近日，《2021年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》）發(fā)布，力爭(zhēng)到年底，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到74%左右，高峰時(shí)段平均交通指數(shù)控制在5.6以?xún)?nèi)，進(jìn)一步提升市民交通出行的獲得感。
地鐵公交建設(shè)方面，今年將實(shí)現(xiàn)7條軌道交通線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在天通苑、天通苑北、天通苑南等站推出“信用安檢”，并開(kāi)通廣渠路快速公交走廊。
今年將實(shí)現(xiàn)7條軌道交通線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
今年的《行動(dòng)計(jì)劃》從優(yōu)化供給、調(diào)控需求、強(qiáng)化治理三個(gè)方面提出了38項(xiàng)治理措施。全市交通工作將繼續(xù)堅(jiān)持“以人為本”和“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治、融合發(fā)展、提質(zhì)擴(kuò)容的目標(biāo)。
今年，交通部門(mén)將加快推進(jìn)軌道交通四網(wǎng)融合發(fā)展，推動(dòng)與鐵路部門(mén)簽訂路地戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，研究完成四網(wǎng)融合頂層設(shè)計(jì)，打造“一套體系、一網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、一票通行、一站安檢”。推進(jìn)城市副中心線、東北環(huán)線、通密線等市郊鐵路整體提升工程，推進(jìn)S2線南段（黃土店-南口）通勤化改造，為市民提供通勤多樣化選擇。
在軌道交通線網(wǎng)建設(shè)方面，今年將實(shí)現(xiàn)7條線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，涉及8號(hào)線三期剩余段（中國(guó)美術(shù)館-珠市口）、11號(hào)線西段（金頂街-首鋼）、14號(hào)線剩余段（西局-右安門(mén)外）、17號(hào)線南段（十里河-亦莊站前區(qū)南）、19號(hào)線一期（新宮-牡丹園）、機(jī)場(chǎng)線西延（東直門(mén)-北新橋）、S1線剩余段（金安橋-蘋(píng)果園）。3號(hào)線一期、12號(hào)線、17號(hào)線等在施線路也將加緊建設(shè)。同時(shí)，推動(dòng)既有軌道線網(wǎng)優(yōu)化提升，實(shí)現(xiàn)1號(hào)線和八通線、房山線和9號(hào)線跨線運(yùn)營(yíng)。
不斷提升軌道交通的運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，在天通苑、天通苑北、天通苑南等站推出基于乘客信用體系的安檢新模式，提高安檢質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)乘客快速進(jìn)站。打造第一批71個(gè)城市活力微中心，加快在軌道交通車(chē)站設(shè)置便利店、書(shū)店、自動(dòng)體外除顫儀（AED）等便民增值服務(wù)，打造軌道上的都市生活。
將開(kāi)通廣渠路快速公交走廊
今年將持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，開(kāi)展地面公交線網(wǎng)優(yōu)化評(píng)估，調(diào)整公交線路60條左右，開(kāi)通廣渠路快速公交走廊，修訂《公交專(zhuān)用道設(shè)置規(guī)范》，提升公交專(zhuān)用道的使用效率。實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車(chē)站公交電子站牌投入使用。
完成基于“北斗+5G”的網(wǎng)絡(luò)化智慧公交調(diào)度平臺(tái)設(shè)計(jì)，提升運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心功能，加強(qiáng)調(diào)度系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)平臺(tái)互聯(lián)互通。建設(shè)動(dòng)物園等10處區(qū)域調(diào)度分中心，采取區(qū)域智能調(diào)度發(fā)車(chē)的線路達(dá)到80%以上，全面提升地面公交的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)調(diào)度水平。同時(shí)，研究打破車(chē)輛、停車(chē)場(chǎng)、線路、管理之間的界限，完成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)總體設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)客流、車(chē)流耦合并高效韌性運(yùn)行。
以大數(shù)據(jù)為支撐，優(yōu)化通勤、通學(xué)、旅游等定制公交適配算法，鼓勵(lì)省際客運(yùn)和市內(nèi)普通包車(chē)為中心城區(qū)和京津冀地區(qū)之間、市內(nèi)辦公集中地與居住地之間提供通勤服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與地面公交共享場(chǎng)站資源、共線運(yùn)營(yíng)，為乘客提供更加多元化的公交服務(wù)。
新京報(bào)記者 裴劍飛
編輯 劉夢(mèng)婕
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