北京今年將開通7條軌道新線，天通苑等站推出“信用安檢”
新京報快訊（記者 裴劍飛） 近日，《2021年北京市交通綜合治理行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）發(fā)布，力爭到年底，中心城區(qū)綠色出行比例達到74%左右，高峰時段平均交通指數(shù)控制在5.6以內(nèi)，進一步提升市民交通出行的獲得感。
地鐵公交建設(shè)方面，今年將實現(xiàn)7條軌道交通線路開通運營，在天通苑、天通苑北、天通苑南等站推出“信用安檢”，并開通廣渠路快速公交走廊。
今年將實現(xiàn)7條軌道交通線路開通運營
今年的《行動計劃》從優(yōu)化供給、調(diào)控需求、強化治理三個方面提出了38項治理措施。全市交通工作將繼續(xù)堅持“以人為本”和“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”發(fā)展理念，實現(xiàn)標(biāo)本兼治、融合發(fā)展、提質(zhì)擴容的目標(biāo)。
今年，交通部門將加快推進軌道交通四網(wǎng)融合發(fā)展，推動與鐵路部門簽訂路地戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，研究完成四網(wǎng)融合頂層設(shè)計，打造“一套體系、一網(wǎng)運營、一票通行、一站安檢”。推進城市副中心線、東北環(huán)線、通密線等市郊鐵路整體提升工程，推進S2線南段（黃土店-南口）通勤化改造，為市民提供通勤多樣化選擇。
在軌道交通線網(wǎng)建設(shè)方面，今年將實現(xiàn)7條線路開通運營，涉及8號線三期剩余段（中國美術(shù)館-珠市口）、11號線西段（金頂街-首鋼）、14號線剩余段（西局-右安門外）、17號線南段（十里河-亦莊站前區(qū)南）、19號線一期（新宮-牡丹園）、機場線西延（東直門-北新橋）、S1線剩余段（金安橋-蘋果園）。3號線一期、12號線、17號線等在施線路也將加緊建設(shè)。同時，推動既有軌道線網(wǎng)優(yōu)化提升，實現(xiàn)1號線和八通線、房山線和9號線跨線運營。
不斷提升軌道交通的運營服務(wù)水平，在天通苑、天通苑北、天通苑南等站推出基于乘客信用體系的安檢新模式，提高安檢質(zhì)量和效率，實現(xiàn)乘客快速進站。打造第一批71個城市活力微中心，加快在軌道交通車站設(shè)置便利店、書店、自動體外除顫儀（AED）等便民增值服務(wù)，打造軌道上的都市生活。
將開通廣渠路快速公交走廊
今年將持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，開展地面公交線網(wǎng)優(yōu)化評估，調(diào)整公交線路60條左右，開通廣渠路快速公交走廊，修訂《公交專用道設(shè)置規(guī)范》，提升公交專用道的使用效率。實現(xiàn)重點車站公交電子站牌投入使用。
完成基于“北斗+5G”的網(wǎng)絡(luò)化智慧公交調(diào)度平臺設(shè)計，提升運營調(diào)度中心功能，加強調(diào)度系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)平臺互聯(lián)互通。建設(shè)動物園等10處區(qū)域調(diào)度分中心，采取區(qū)域智能調(diào)度發(fā)車的線路達到80%以上，全面提升地面公交的網(wǎng)絡(luò)化運營調(diào)度水平。同時，研究打破車輛、停車場、線路、管理之間的界限，完成網(wǎng)絡(luò)化運營總體設(shè)計，實現(xiàn)客流、車流耦合并高效韌性運行。
以大數(shù)據(jù)為支撐，優(yōu)化通勤、通學(xué)、旅游等定制公交適配算法，鼓勵省際客運和市內(nèi)普通包車為中心城區(qū)和京津冀地區(qū)之間、市內(nèi)辦公集中地與居住地之間提供通勤服務(wù)，實現(xiàn)與地面公交共享場站資源、共線運營，為乘客提供更加多元化的公交服務(wù)。
新京報記者 裴劍飛
編輯 劉夢婕
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