二戰德國歐羅巴號游輪 一戰德國郵輪

導讀：二戰德國歐羅巴號游輪 一戰德國郵輪 1. 一戰德國郵輪 2. 德國郵輪公司 3. 二戰德國郵輪 4. 一戰前德國郵輪 5. 德國古斯塔夫郵輪 6. 一戰所有豪華郵輪 7. 德國祖國號郵輪 8. 一戰德國帆船

1. 一戰德國郵輪

不存在。

1918年7月17日，一戰期間，卡帕西亞號在前往波士頓的途中被德軍艦艇魚(yú)雷擊沉。

卡帕西亞號（R.M.S. Carpathia），是英國卡納德公司的客船郵輪，建造于1902年8月6號。由于建造后工人罷工，導致卡帕西亞號的處女航推遲到了1903年5月5號，但她成功的從英國的利物浦出發(fā)，到達了美國的波士頓。在1912年4月14號夜晚的泰坦尼克號（RMS Titanic）海難中，駛往地中海的卡帕西亞號收到求救信號后，船長(cháng)亞瑟.羅士強（Arthur Rostron）下達了前去救援的命令。卡帕西亞號是收到求救信號的20多艘船只中全速最先趕往事發(fā)地點(diǎn)救人的船只。

2. 德國郵輪公司

目前全球能夠制造大型郵輪的國家僅有荷蘭、德國、法國、意大利四個(gè)國家。

建造大型郵輪是一項極為龐大且復雜的系統性工程，一艘大型郵輪由約2500萬(wàn)個(gè)零件組成，是C919大飛機的5倍，是復興號高鐵的13倍，涉及的核心供應商就有幾百家，全部供應商更是有幾千家，堪稱(chēng)比建造航母還要復雜。

3. 二戰德國郵輪

方舟號郵輪，二戰時(shí)期是英國籍游船

4. 一戰前德國郵輪

19世紀末期，為了和英國航運公司展開(kāi)商業(yè)競爭，德國造船業(yè)為自己的航運公司建造了10艘萬(wàn)噸級的郵輪，稱(chēng)之為巴巴羅薩級郵輪，這些郵輪極大的擴充了德國航運公司的運力，在北大西洋，印度洋，甚至遠東，開(kāi)拓了幾條班輪航線(xiàn)。弗里德里希·德·格羅斯號郵輪正是巴巴羅薩級郵輪的首船，今天這篇文章就介紹德國這艘郵輪。弗里德里希·德·格羅斯號（SS Friedrich der Groe）又稱(chēng)腓特烈大帝號郵輪，屬于北德意志勞埃德航運公司，專(zhuān)門(mén)為德國到澳大利亞的航線(xiàn)建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船廠(chǎng)建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不萊梅到悉尼的航線(xiàn)，在這條航線(xiàn)上往返了14次。

格羅斯號登記噸位10531噸，是德國建造的第一艘登記噸位超過(guò)萬(wàn)噸的郵輪，船長(cháng)166.3米，寬18.32米，吃水7.9米，安裝兩臺三重膨脹往復式蒸汽機，產(chǎn)生7100馬力，驅動(dòng)兩具螺旋槳，航速可達到14.6節，該船可搭載一等艙旅客155人，二等艙乘客198人和統艙乘客1964人，還有222名船員，該郵輪定位為廉價(jià)的移民船。

格羅斯號郵輪服役后，先在冬天運營(yíng)了幾次到澳大利亞航線(xiàn)，在1897年4月轉運營(yíng)到紐約的北大西洋航線(xiàn)，成為巴巴羅薩級郵輪第一艘到達紐約的船。

1900年7月27日，在運輸德國軍隊前往中國鎮壓義和團前，威廉二世在格羅斯號發(fā)表了著(zhù)名的匈奴演說(shuō)，最終導致了清政府簽訂屈辱的辛丑條約。

1907年3月到1912年7月，格羅斯號還用于熱那亞到紐約的航線(xiàn)。1914年7月18日，格羅斯號開(kāi)始了一戰前最后一次跨大西洋航線(xiàn)航行，一戰爆發(fā)后，被滯留在美國，直到美國參戰，將該郵輪作為敵產(chǎn)沒(méi)收。美國沒(méi)收格羅斯號后，改名休倫斯號（ID-1408），用作向歐洲運兵的運兵船，戰爭期間，運送了21871名官兵到歐洲參戰。戰爭結束后，又運送了20582名官兵和1564名傷兵回國。

運送軍隊回國后，該船成為美國郵輪航運公司的資產(chǎn)，在1920年到1922年，運營(yíng)美國到南美的航線(xiàn)。1922年5月由洛杉磯航運公司接受，運營(yíng)洛杉磯到檀香山的航線(xiàn)。1922年10月12日，該船在距離洛杉磯700海里處海域起火，由于無(wú)法控制火勢并沒(méi)有船能拖動(dòng)郵輪，由美國海岸警衛隊擊沉了該船，所有船員及乘客都得到營(yíng)救，無(wú)人傷亡。

5. 德國古斯塔夫郵輪

挪威

北歐五國之一

萬(wàn)島之國

最適合宜居的國家

男女平等

深入骨髓

女的可以換輪胎

男的可以奶小孩

挪威是好? ?好水好寂寞

人們內向，不會(huì )自來(lái)熟

地鐵和公交即是人很多，但安靜

全國喜歡運動(dòng)

人們心態(tài)平和，與世無(wú)爭

非常禮貌和愛(ài)幫助別人

很多亞洲人，越南人居多

英語(yǔ)溝通無(wú)障礙

高福利高稅收

犯罪很少

挪威首都奧斯陸

夏天美爆了

冬天有點(diǎn)冷

純凈干凈凈土

6. 一戰所有豪華郵輪

世界第一次大戰時(shí)間是1914-1918年，詳細如下：

1、1914年

7月28日：奧匈帝國向塞爾維亞宣戰。

7月底至8月初：俄、英、德相繼向敵對國宣戰。

9月：德軍根據“施里芬計劃”，企圖短時(shí)間內直搗法國巴黎，再轉戰東線(xiàn)對付俄羅斯，但德軍在馬恩河戰役被法軍擊敗，令施里芬計劃告吹。

2、1915年

5月：德軍潛艇擊沉美赴英郵輪“盧西塔尼亞”號，為日后美軍參戰埋下伏筆。

9月：英軍于盧斯戰役用毒氣攻擊德軍，但風(fēng)向突變將毒氣吹回陣地。

3、1916年

2月：一戰最漫長(cháng)的凡爾登戰役打響，直至12月才結束。

7月：索姆河會(huì )戰，英法聯(lián)軍向德軍陣地進(jìn)攻，損失慘重。

4、1917年

3月：俄羅斯沙皇尼古拉二世退位，臨時(shí)政府成立。

4月：美國總統威爾遜要求國會(huì )授權向德國宣戰，同年7月首批美軍登陸歐洲。

12月：俄國列寧政府與德國簽署停戰協(xié)議。

5、1918年

3月：德軍發(fā)動(dòng)大規模春季攻勢，企圖趁美軍發(fā)揮作用前擊敗英法。

8月：英法在亞眠之役中擊潰德軍，鎖定勝局。

11月：德皇威廉二世退位，德國投降。

7. 德國祖國號郵輪

香港麗星郵輪公司所屬的亞洲最大郵輪“獅子星”號于4月22日下午最后一次訪(fǎng)問(wèn)廈門(mén)港。

結束本次航行后,它將更名為“美國之傲”,告別歷時(shí)5年的亞洲之旅,前往美洲市場(chǎng)。“獅子星”號從2000年開(kāi)始每年運載數萬(wàn)名游客到廈門(mén),在其造訪(fǎng)廈門(mén)的5年間,共出入廈門(mén)港172航次,運送游客30多萬(wàn)名,這在進(jìn)出廈門(mén)港口的旅游船舶歷史資料中是絕無(wú)僅有的。“獅子星”號即宣告要離開(kāi)亞洲。這艘惟一完全按照亞洲人喜好建造的超級豪華巨輪,船長(cháng)268．29米,寬32．2米,高49．5米,排水量約7．68萬(wàn)噸,有983間客房,可載客2800人。在許多介紹廈門(mén)的影視片中都有它。“獅子星”號1998年下水,當年在新加坡航行,即引起了東南亞的郵輪熱。1999年起,“獅子星”號開(kāi)始造訪(fǎng)越南和香港、海口、三亞、廈門(mén)、上海等地。業(yè)內人士認為,在今后相當一段時(shí)間內,將難以在祖國大陸和香港乘坐到像“獅子星”號這樣的世界級豪華國際郵輪了。參考文獻：中國勞務(wù)網(wǎng)

8. 一戰德國帆船

先后受葡萄牙、巴林、英國三個(gè)國家保護

1507年，葡萄牙海軍進(jìn)入波斯灣拓展自己的海外領(lǐng)土，發(fā)展殖民地。卡塔爾被葡萄牙人作為自己在印度洋上的中轉站，開(kāi)始源源不斷的運送金銀珠寶和絲綢等貨品。但是葡萄牙人沒(méi)能在卡塔爾站穩腳跟，1602年，奧斯曼帝國伙同荷蘭和英國擊敗了波斯灣的葡萄牙軍隊。1820年英國人的用堅船利炮取得了這里的話(huà)語(yǔ)權，占據卡塔爾作為自己在波斯灣地區的殖民地，而此時(shí)的卡塔爾是巴林的附屬?lài)话土值墓易褰y治，同時(shí)接受著(zhù)英國的“保護”。

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