上海游輪旅游業(yè)發(fā)展 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)

導(dǎo)讀：上海游輪旅游業(yè)發(fā)展 郵輪旅游產(chǎn)業(yè) 1. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè) 2. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈怎么畫 3. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義 4. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)特點 5. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)融合案例 6. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)融合 7. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈不健全有哪些 8. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究論文 9. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈

1. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)

廣義：航行于大洋的班輪、郵船客船　　古代郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。　　現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動型的大酒店。船上娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。這個行業(yè)目前在歐美規(guī)模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個國家和地區(qū)。

2. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈怎么畫

促進(jìn)郵輪業(yè)發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

一是更好地滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。十九大報告指出“中國特色社會主義進(jìn)入新時代，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)的休閑旅游方式，消費群體不斷擴(kuò)大。大家乘坐郵輪不僅可以享受到郵輪上的各種服務(wù)、出境旅游，而且可以近距離接觸海洋，體驗海洋文化，增強(qiáng)海洋意識，培養(yǎng)海洋情懷，對建設(shè)海洋強(qiáng)國具有積極影響。

二是有利于培育我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能。郵輪業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、經(jīng)濟(jì)帶動性強(qiáng)，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)有利于促進(jìn)郵輪設(shè)計建造維修、物資供應(yīng)、船舶港口運營、休閑旅游等領(lǐng)域的發(fā)展，對提升我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用，是落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能，推動制造強(qiáng)國、交通強(qiáng)國建設(shè)的重要支撐。

3. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義

加勒比海東西比鄰大西洋和太平洋上下連接美洲兩塊大陸，主要由眾多小島國組成，是具有世界性意義的交通要地，其周圍的尤卡坦海峽、向風(fēng)海峽、莫納海峽、巴拿馬運河都是世界海運的航道咽喉，在國際事務(wù)中發(fā)揮著重要作用。

　　通過加勒比海的主要航線有：北美洲大西洋沿岸一太平洋沿岸，南美洲北岸—美洲東岸，南美太平洋沿岸一北美大西洋沿岸等，是世界商船的必經(jīng)之地。以美國為例，其近半數(shù)的對外貿(mào)易和進(jìn)口的戰(zhàn)略物資都要經(jīng)過這里，居各國通過的貨運量的首位。

　　除此之外，在客運方面，以加勒比線為首的系列航線也一直在世界郵輪旅游市場中占據(jù)最重要的版圖。僅毗鄰加勒比海的美國游輪市場規(guī)模，每年即可超過150億美元。事實上，作為郵輪旅游發(fā)展繁盛的根據(jù)地，近些年的情況表明，其市場份額可謂為全球各地區(qū)之首。

4. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)特點

郵輪行業(yè)中噸位的定義屬于船舶工程中船舶丈量，核定船舶容積的單位。我們說的噸位一般是總噸位，是指船艙內(nèi)部所有空間的容積，每單位100立方英尺（約2.83立方米），所以，這實際上是容積單位，而不是個重量單位。

總注冊噸位。是船舶按照其登記證書所能載貨的容積。一般看到的就是這個了，也是計算港口費、系纜費、碼頭停泊費等的依據(jù)。

現(xiàn)代郵輪一般按以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：

小型郵輪：2萬噸以下。

中型郵輪：2~5萬噸。

大型郵輪：5~7萬噸。

巨型郵輪：7萬噸以上。

5. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)融合案例

1：長江探索 【2009年下水，噸位：6733噸】

特色：長江探索號雖然不是長江上最大、最新的游輪，但它是長江上唯一一艘能達(dá)到1對1服務(wù)的5星涉外豪華游輪，標(biāo)間面積相當(dāng)于其它游輪的套房。

長江探索號

2：世紀(jì)榮耀【2019年下水，噸位：15000噸】

特色：世紀(jì)榮耀號是目前長江上最大、最新的超5星級游輪。

世紀(jì)榮耀

3：世紀(jì)神話/傳奇【2013年下水，噸位：12516噸】< /p>

特色：世紀(jì)神話/傳奇目前是長江游輪上游客評價最高的超五星游輪。

世紀(jì)神話

4：長江黃金7，8號【2013年下水，噸位：11250噸】

特色：長江黃金7、8號是2013年黃金游輪旗下的姐妹船，雖然不是黃金游輪最大的，但卻是游客最喜歡的黃金系列游輪。

長江黃金7號

5：長江黃金2/3/5/6號【2012年下水，噸位：17000噸】

特色：長江黃金2/3/5/6號是黃金系列游輪最大的超五星游輪，擁有800平方米的商業(yè)步行街，長江游輪中獨一無二的土豪游輪。

長江黃金6號

6：總統(tǒng)七，八號【2013年下水，噸位：17000噸】

特色：總統(tǒng)七，八號是長江游輪中最大的五星級游輪之一，也是游客選擇最具性價比的豪華游輪。

總統(tǒng)七號

7：黃金一號【2011年下水，噸位：12000噸】

特色：黃金一號游輪是黃金系列最早下水的5星級游輪，它對長江游輪有著重要的歷史意義。

長江黃金1號

8：長江二號【2011年下水，噸位：13000噸】

特色：長江二號是長江海外系列最好的一艘五星級游輪，有著長江上面積最大的、功能最齊全的陽光觀景甲板。

長江2號

9：凱珍號【2009年下水，噸位：8000噸】

特色：凱珍號是美國維多利亞系列旗下最好的5星級游輪，熱情周到的美式服務(wù)讓游客有賓至如歸的感覺。

凱珍號

10：華夏神女2號【2014年下水，噸位：9600噸】

特色：華夏神女2號是大美游輪旗下最新的5星級游輪，主要將華夏文化、神女文化、三峽文化”相融合打造的豪華游輪，讓游客可以從更多角度觀看三峽

6. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)融合

擁有青島港集團(tuán)、日照港集團(tuán)、煙臺港集團(tuán)、渤海灣港口集團(tuán)四大港口集團(tuán)，經(jīng)營金控、港灣建設(shè)、產(chǎn)城融合、物流、航運、郵輪文旅、裝備制造、貿(mào)易、科技、海外發(fā)展、職教等十一個子公司，串聯(lián)3345公里海岸線，擁有股權(quán)且正在運營主要港區(qū)17個、生產(chǎn)性泊位300余個，擁有員工6萬多名。

7. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈不健全有哪些

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運輸及客運業(yè)務(wù)之中。

時至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨海客輪生意日漸慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋? ?游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務(wù)、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業(yè)購物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠(yuǎn)超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國際郵輪協(xié)會）統(tǒng)計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬游客，2020年預(yù)計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

8. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究論文

郵輪船速較快，估計日耗油大約100噸吧。

計算其運營成本應(yīng)該包括：折舊、燃油、滑油、保養(yǎng)、員工工資、保潔、娛樂項目成本、食品、淡水、港口費用等

9. 郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈

靠譜。

鼎途股份是一家從事旅游產(chǎn)業(yè)鏈、傳媒、餐飲、酒店，大數(shù)據(jù)等多元化經(jīng)營的企業(yè)，業(yè)態(tài)遍布東南亞國家、北京、上海，廣州、云南、四川、廣西、湖南、湖北、福建、江西及全國一線旅游城市。2017年，我們進(jìn)駐美麗的世界硒都---恩施，依托恩施豐富的旅游資源，打造了一艘集旅游文化、非遺街區(qū)、民族特色博物館、特色餐飲、五星級酒店于一體的商業(yè)航母。鼎途股份現(xiàn)又耗巨資15億投資建始高坪，按照國家田園綜合體要求和AAAAA級景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)打造“青花田園綜合體”項目，有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生態(tài)宜居、社區(qū)配套設(shè)施，有休閑集聚、景觀吸引核心區(qū)。公司目前的產(chǎn)業(yè)解決了約800人的就業(yè)崗位，田園綜合體項目完成后能解決約3000人就業(yè)崗位。我們旅游讓農(nóng)民脫貧致富，讓鄉(xiāng)村振興，讓與我們的合作商，酒店賓館、特色農(nóng)副產(chǎn)品加工廠等能增加收入，擴(kuò)大生產(chǎn)，促進(jìn)就業(yè)，增加地方稅收。

我們鼎途股份通過我們集團(tuán)的人力、物力、財力、和人脈資源，讓游客匯聚到恩施來。讓全國各大旅行社的門店都有恩施旅游的宣傳，推廣恩施旅游，引爆恩施旅游，將恩施打造成一個全國，乃至全世界的旅游目的地。我們集團(tuán)借助利萬高速開通的優(yōu)勢，將長江游輪游客引流到恩施，讓長江游客上岸到恩施旅游，打造了恩施旅游新亮點 ，2017年以來，約有40萬長江游客來到恩施。針對恩施大交通的限制，火車票難出的情況，我們集團(tuán)以4到8小時車程為輻射半徑，打造了恩施旅游直通車。通過全國各地旅行社的落地宣傳，火車飛機(jī)來到恩施的游客數(shù)大幅增加。恩施旅游的基礎(chǔ)設(shè)施還不是很完善，酒店賓館不夠住，餐廳吃飯要排長隊。以前游客不足，所以發(fā)展不夠，現(xiàn)在我們集團(tuán)以客人為主導(dǎo)，倒逼恩施基礎(chǔ)設(shè)施的完善，從而推動整個城市的發(fā)展。

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