極光探險游輪 南極郵輪游

導(dǎo)讀：極光探險游輪 南極郵輪游 1. 南極郵輪游 2. 南極航線郵輪 3. 南極郵輪旅游 4. 南極郵輪游記 5. 游南極的最大郵輪是哪一艘 6. 南極游輪船票 7. 南極洲郵輪航線

1. 南極郵輪游

最佳旅游時間：冬季是南極得最佳旅游時間。從烏斯懷亞出發(fā)去南極的旅游時節(jié)為每年11月到次年2月，此時為南半球夏季，相對氣溫最高，因此最為適合。

南半球的南極的季節(jié)與相反，再加上其緯度之高，在冬季會出現(xiàn)極夜現(xiàn)象，也就是有很長時間太陽都不會出現(xiàn)，溫度下降到零下50度，所以不適合旅游，一般情況下南極郵輪開放的時間是每年的11月至第二年的二月。

而南極郵輪一般一條線路每年只開放一次，所以提前半年左右就旅游要著手報名的相關(guān)事情。

2. 南極航線郵輪

　　目前在國際郵輪產(chǎn)業(yè)中，前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P＆O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個郵輪產(chǎn)業(yè)的80％，呈現(xiàn)明顯的寡頭壟斷結(jié)構(gòu)特征。

　　嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”為主要產(chǎn)品訴求，是現(xiàn)今最為龐大的郵輪船隊(duì)。旗下除有嘉年華船隊(duì)之外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達(dá)郵輪、世朋郵輪以及風(fēng)之頌郵輪，這些郵輪在集團(tuán)控管之方式的經(jīng)營下進(jìn)行良性競爭。其船隊(duì)全年在加勒比海、墨西哥、巴哈馬航行。而季節(jié)性航線則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運(yùn)河、加拿大海域運(yùn)作。

　　皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International　創(chuàng)始于1969年，以大噸位、平實(shí)價位、設(shè)施多樣為訴求。其船隊(duì)于巴拿馬運(yùn)河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達(dá)、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。

　　P＆O郵輪P＆O Cruises P＆O　創(chuàng)立于1837年，為老牌的大型郵輪船隊(duì)，以中低價位和提供純粹英倫風(fēng)格為特點(diǎn)，航線遍布全球。P＆O高雅的英式格調(diào)服務(wù)、專業(yè)流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂表演活動，都是令其船隊(duì)歷久不衰的原因。其船隊(duì)航線在加拿大、美洲、南非、中國、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。

　　麗星郵輪（Star Cruise）成立于1993年，以推動亞太區(qū)的國際郵輪旅游發(fā)展為目標(biāo)。麗星郵輪看準(zhǔn)了發(fā)展快速的世界性郵輪事業(yè)及東南亞在國際郵輪版圖的重要性，而引進(jìn)世界豪華郵輪。它目前共計(jì)有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運(yùn)四個品牌共同經(jīng)營，旗下?lián)碛?0艘郵輪，航線遍布亞太地區(qū)、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達(dá)以及南極。

　　截至2002年底，國際上共有265艘郵輪，銷售收入估計(jì)為154億美元，人均消費(fèi)1500美元。國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展已較為成熟，主要市場仍然在北美與歐洲，亞太地區(qū)的發(fā)展還相對滯后。

3. 南極郵輪旅游

一般來說，常規(guī)的四星級郵輪正常的價格大約是每天1000--2000人民幣/每人不等

40天的費(fèi)用大概是6萬左右每人

看郵輪的星級，郵輪有三星級，四星級，五星級不等的。

2，看郵輪的線路，有亞洲，歐洲，美洲，地中海內(nèi)海，南極和環(huán)太平洋線路不同的。

3，看郵輪出行的時間，有淡旺季的區(qū)別。

4，看郵輪大小，以及郵輪內(nèi)部設(shè)施的豪華程度，5，看郵輪餐飲的主廚級別，有些郵輪聘請的是國際知名的大廚。

4. 南極郵輪游記

暈船也稱為暈動癥，可采取以下措施以緩解或避免暈船：

1、坐船時選擇輪船中部，因?yàn)槠湔饎虞^小；

2、保持身體處于半臥位或半坐臥位，即坐直身體，使大腦內(nèi)保持平衡狀態(tài)，這種狀態(tài)下大腦發(fā)出的平衡信號極有幫助；

3、提前服用防止暈船的藥物，如苯海拉明或暈動片等；

4、坐船? ??保證充分休息，過度疲勞、感冒或身體不適會增加暈船的幾率。

5. 游南極的最大郵輪是哪一艘

中國極地考察船，中國在南北極考察使用的物資運(yùn)輸、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具

自1984年11月20日，中國首次組隊(duì)從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計(jì)25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務(wù)。

這5艘考察船是：“向陽紅10”號船，15?000噸級遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬國家海洋局。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站并開展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個航次）。

“J121”號船，15?000噸級遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船，隸屬海軍北海艦隊(duì)青島基地。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國南極長城站（赴南極1個航次）。

“海洋4”號船，5?000噸級遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部。1990～1991年參加中國第7次南極考察隊(duì)，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個航次）。

“極地”號船，15?000噸級極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船，隸屬國家海洋局。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造，屬冰區(qū)1A級抗冰船，中國于1985年買進(jìn)，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船，1986年開始擔(dān)負(fù)中國第3次南極考察任務(wù)，先后赴南極考察6個航次（其中3個航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。

“雪龍”號船，22?000噸級極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船，屬極區(qū)B1級破冰船，隸屬國家海洋局。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購進(jìn)，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行。1994年開始擔(dān)負(fù)中國第11次南極考察任務(wù)，至2008年已先后赴南、北極考察16個航次（其中南極13個航次，北極3個航次）。“雪龍”號船投入極區(qū)考察已為中國的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn)。

6. 南極游輪船票

答:去往南極極點(diǎn)或者南極內(nèi)陸會采用坐直升機(jī)的方式方式 。

通常是從智利蓬塔阿雷納斯搭乘飛機(jī)或郵輪抵達(dá)聯(lián)合冰川，然后承直升機(jī)再飛到南極點(diǎn)或是南極內(nèi)陸。這不僅考驗(yàn)著旅行者的探險精神，還考驗(yàn)著旅行者的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。目前只有兩家南極點(diǎn)運(yùn)營公司，船票的報價大概是：6萬美金/人—8萬美金/人，而且價格逐年攀升。

這是我對這個問題給的答案。

7. 南極洲郵輪航線

新西蘭是離南極最近。

新西蘭位于南半球太平洋的西南部，西距澳大利亞2250公里，北鄰湯加、斐濟(jì)，扼南太平洋的海、空交通要沖。新西蘭海岸線長達(dá)6900公里，領(lǐng)海面積約達(dá)400萬平方公里，是其本土面積的15倍。新西蘭境內(nèi)多火山和溫泉，自然景觀優(yōu)美。綠化面積790萬公頃，占新西蘭土地面積的29%。全境多山，平原狹小，山地和丘陵占全國面積的75%以上，河流多短而湍急，航運(yùn)不便，但水力資源豐富。

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