國(guó)內(nèi)高鐵可旅游的景點(diǎn) 國(guó)內(nèi)高鐵可旅游的景點(diǎn)是

導(dǎo)讀：國(guó)內(nèi)高鐵可旅游的景點(diǎn) 國(guó)內(nèi)高鐵可旅游的景點(diǎn)是 1. 國(guó)內(nèi)高鐵可旅游的景點(diǎn)是 2. 高鐵可以去的旅游景點(diǎn) 3. 高鐵旅游概念 4. 高鐵 景點(diǎn) 5. 高鐵沿線旅游景點(diǎn) 6. 有什么高鐵旅游景點(diǎn) 7. 國(guó)內(nèi)高鐵可旅游的景點(diǎn)是什么 8. 高鐵對(duì)旅游發(fā)展的意義 9. 高鐵能到達(dá)的旅游景點(diǎn) 10. 國(guó)內(nèi)高鐵可旅游的景點(diǎn)是哪里

1. 國(guó)內(nèi)高鐵可旅游的景點(diǎn)是

作為世界上第一個(gè)修建高鐵的國(guó)家，日本一直被譽(yù)為高鐵之鄉(xiāng)。雖然中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)力讓中國(guó)的高鐵速度比世界其他國(guó)家都要出名，尤其是中國(guó)高鐵的速度和安全性，世界各地的人都來(lái)中國(guó)旅游，幾乎所有人都會(huì)把高鐵作為一個(gè)必須打卡的標(biāo)志性旅游景點(diǎn)，就像中國(guó)高鐵已經(jīng)超過(guò)日本高鐵一樣。

事實(shí)上，在20世紀(jì)60年代，日本新干線高鐵已經(jīng)面向世界，這也是第一次，日本人認(rèn)識(shí)到了高鐵與商業(yè)經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系，創(chuàng)造了歷史意義。當(dāng)時(shí)新干線高鐵的時(shí)速只有200公里左右。隨著日本科技的不斷發(fā)展，1997年日本高鐵已經(jīng)創(chuàng)造了每小時(shí)443公里的速度，現(xiàn)在中國(guó)高鐵時(shí)速350公里。

但是日本人做了一件相當(dāng)不可理解的事情，就是在創(chuàng)造了時(shí)速443公里的速度之后，日本人把高鐵的速度控制在了時(shí)速300公里，幾十年過(guò)去了。直到中國(guó)高鐵速度超過(guò)日本，日本才再次提速高鐵，從各方面碾壓日本，讓人忘記了第一個(gè)擁有高鐵打造高鐵的國(guó)家是日本，日本現(xiàn)在的高鐵技術(shù)不是輸給中國(guó)的。那為什么還會(huì)拱手相讓？

其實(shí)大家不知道的是，中國(guó)高鐵的時(shí)速并不局限于350公里，只是為了考慮出行的安全性和乘坐高鐵乘客的舒適性，高鐵的速度會(huì)控制在一個(gè)均衡的范圍內(nèi)。高鐵速度越快，軌道越受壓迫，日本經(jīng)常發(fā)生大小地震，影響日本人乘坐高鐵的安全。所以日本人只能把速度控制在每小時(shí)300公里。

2. 高鐵可以去的旅游景點(diǎn)

（1）網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票無(wú)法乘車解決辦法

如果高鐵的車票是在網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)買的，但是由于購(gòu)買的發(fā)車時(shí)間點(diǎn)無(wú)法乘車，可以在高鐵動(dòng)車最晚發(fā)車半小時(shí)之前辦理改簽的手續(xù)。如果是48小時(shí)以上不包含48小時(shí)的車票，可以臨時(shí)改簽預(yù)售期內(nèi)的任意一趟車次；如果是48小時(shí)以內(nèi)的車票，可以臨時(shí)改簽成開(kāi)車前的其他列車。

（2）沒(méi)有及時(shí)趕上發(fā)車時(shí)間解決辦法

如果趕到車站的時(shí)候。高鐵已經(jīng)發(fā)車了，也是可以前往退票窗口或者改簽窗口辦理退票、改簽的手續(xù)。如果是辦理改期手續(xù)，只能改簽當(dāng)天的其他車次，并且改簽的車票按照規(guī)定是不進(jìn)行退票手續(xù)辦理的。需要注意的是改簽是需要在站內(nèi)進(jìn)行的，無(wú)法在手機(jī)上操作。

（3）動(dòng)車車次較少進(jìn)行退票處理

有些高鐵動(dòng)車的車次相對(duì)較少，遇到當(dāng)天沒(méi)有其他的動(dòng)車車次的情況下，無(wú)法辦理改簽，只能申請(qǐng)辦理退票。如果是24小時(shí)之內(nèi)辦理的退票，需要收取20%的手續(xù)費(fèi)；如果在24小時(shí)到48小時(shí)之間辦理退票手續(xù)，則收取10%手續(xù)費(fèi)；在48小時(shí)以上的，則收取5%的手續(xù)費(fèi)。

當(dāng)然，出門在外，高鐵只是其中一種交通工具而已，旅游時(shí)要結(jié)合目的地和旅游預(yù)算出發(fā)，可以選擇乘坐飛機(jī)、普通貨車、大巴等其他交通工具旅行。但有的旅游景點(diǎn)目前沒(méi)有開(kāi)通高鐵，只能乘坐普通火車、大巴等交通工具，旅游還是要多考慮其他的出行方案。

3. 高鐵旅游概念

高鐵乘務(wù)員的工作內(nèi)容：

1、檢驗(yàn)票證、通報(bào)到站，組織旅客上、下車；

2、辦理旅客補(bǔ)票及旅行變更手續(xù)；

3、填寫單據(jù)報(bào)表，請(qǐng)領(lǐng)票據(jù)，保管票款；5、整理車廂旅客行李；6、巡視車廂，維持秩序；高速鐵路、簡(jiǎn)稱高鐵，是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運(yùn)營(yíng)速度在200km/h以上。高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局將中國(guó)高鐵定義為設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速250公里以上（含預(yù)留）、初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件。中國(guó)? ??家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將所有時(shí)速200公里的軌道線路統(tǒng)一納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇。“高鐵”同時(shí)被民間和中國(guó)鐵路總公司旗下的火車票系統(tǒng)（12306官方網(wǎng)站）代指中國(guó)高速動(dòng)車組旅客列車（G字頭車次），實(shí)為錯(cuò)誤用語(yǔ)。2017年12月1日，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫規(guī)范》正式實(shí)施，規(guī)定高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)英文名為G-Series High-Speed Train。

4. 高鐵 景點(diǎn)

贛深高鐵在廣東段設(shè)有10站

其中深圳段設(shè)有2站

（深圳北、光明城站）

河源段設(shè)有4站

（河源東、東源、龍川西、和平東站)

下面，就讓我們沿著高鐵路線

去到深圳對(duì)口幫扶的

河源東源縣、龍川縣、和平縣

領(lǐng)略大美河山吧！

｜東源縣｜

東源縣境內(nèi)有著名的萬(wàn)綠湖，它不僅是河源旅游的一大名片，也是廣東旅游的一大名片，湖面積達(dá)370平方公里，湖水達(dá)國(guó)家地表水一類極佳，可以直接飲用。

東江畫廊風(fēng)景區(qū)集青山、碧水和客家民俗文化于一體。景區(qū)推出的客家風(fēng)情游線路，通過(guò)乘坐中國(guó)最大玻璃鋼游船，觀客家風(fēng)情歌舞、參與客家風(fēng)俗游戲，怡情東江兩岸江風(fēng)、竹影、漁歌、閑鶴，在休閑的同時(shí)了解客家文化。

｜龍川縣｜秦朝時(shí)，南越王趙佗在這里扎地開(kāi)疆，設(shè)置了龍川縣，使這里成為中原文化南下最早的發(fā)酵之地和嶺南最早的人類文明發(fā)祥地之一，留下了承載著深厚嶺南文化底蘊(yùn)的諸多歷史遺跡。

佗城鎮(zhèn)位于龍川縣南部，這里自古以來(lái)是往返粵中，興海，贛南乃至閩西之間的必經(jīng)之處，為東江流域兵家必爭(zhēng)之地。

除此之外，在龍川境內(nèi)，五興龍縣蘇維埃政府舊址、龍母戰(zhàn)斗指揮部舊址等紅色革命遺址也吸引了不少的游客前來(lái)觀光。

1928年，黃克等革命先驅(qū)在龍川縣佗城鎮(zhèn)四甲村上印地帶成立龍川縣第一個(gè)蘇維埃政府，打響了龍川工農(nóng)革命的第一槍。蘇維埃政府舊址建造時(shí)間長(zhǎng)，大部分已然倒塌。政府重新修繕，建造黃克半身塑像，重刻碑文，新建一道碑林墻，為革命歷史資料、文物布展，為革命遺址換上新顏。

｜和平縣｜

和平縣是中國(guó)溫泉之鄉(xiāng)，位于和平縣熱水鎮(zhèn)南湖村的“熱龍溫泉”，因常年噴出溫泉而得名，溫泉水礦質(zhì)極佳。天然水溫98℃，溫泉水清徹透明，浸泡后無(wú)需再用清水沖洗身體。

近年來(lái)，熱水鎮(zhèn)在“熱龍溫泉”的基礎(chǔ)上擴(kuò)大規(guī)模、增多種類、提升品質(zhì)，充分利用原有自然生態(tài)地貌，精心打造一大片人與自然和諧相處的世外桃源，吸引了一批又一批的游客前來(lái)體驗(yàn)。

和平縣的林寨古村為典型的客家文化之鄉(xiāng)，一座座浸滿了歷史煙塵的四方形古堡靜默地肅立在田野之上。

林寨古村內(nèi)有清代、民國(guó)古民居200多幢， 仍保存完好的古民居24座，是典型客家民居風(fēng)格的四角樓，其規(guī)模大、數(shù)量多、建筑藝術(shù)精湛、文化底蘊(yùn)深厚，在全省乃至全國(guó)實(shí)屬罕見(jiàn)，對(duì)研究粵東乃至嶺南地區(qū)客家人傳統(tǒng)建筑文化、藝術(shù)和技術(shù)風(fēng)格，具有重要的價(jià)值。

5. 高鐵沿線旅游景點(diǎn)

長(zhǎng)沙高鐵站附近有一個(gè)著名的旅游景點(diǎn)，它就是天心閣，天心閣是長(zhǎng)沙古城的一座城樓，來(lái)到長(zhǎng)沙必游的一個(gè)重要的名勝古跡，整個(gè)建筑有三層樓閣，建筑面積達(dá)到800多平方米，這個(gè)天心閣雕雕梁畫柱，和周圍的天心公園以及古城墻巧妙地融為一體，是來(lái)到長(zhǎng)沙必游的一個(gè)景點(diǎn)。

6. 有什么高鐵旅游景點(diǎn)

1.g368次列車途徑上海虹橋、常州北、南京南、徐州東、鄭州東

2.g368始發(fā)站上海虹橋，終點(diǎn)站鄭州東。全程3小時(shí)49分? ?

3.常州的中華恐龍園，以恐龍為主題的大型游樂(lè)園

南山竹海，漫步在壯闊的竹林間

天目湖御水溫泉，邊泡溫泉邊賞竹林山景

徐州旅游景點(diǎn)排名榜：云龍湖、龜山漢墓、新沂窯灣古鎮(zhèn)、睢寧水月禪寺、蟠桃山寶蓮寺、新沂馬陵山、徐州博物館、銅山嬌山湖。

7. 國(guó)內(nèi)高鐵可旅游的景點(diǎn)是什么

你好 南昌的高鐵車站是 南昌西站 離最近的景點(diǎn)是 萬(wàn)達(dá)主題樂(lè)園 地鐵九龍湖南站下 南昌西站坐4站擼就到了很近的

8. 高鐵對(duì)旅游發(fā)展的意義

中國(guó)的高速鐵路及高速列車的研發(fā)起步于上世紀(jì)九十年代，第一條自主意義的高鐵是2008年的京津塘城際，至2018年年底，我國(guó)的高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)2.9萬(wàn)公里，占世界高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程的三分之二以上，一舉成為世界上高鐵制造、運(yùn)營(yíng)技術(shù)最為先進(jìn)成熟的國(guó)家。

中國(guó)高鐵技術(shù)的突飛猛進(jìn)，也印證和促進(jìn)了二十年來(lái)中國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技等各方面翻天覆地的巨大變化。無(wú)疑，高鐵對(duì)一個(gè)區(qū)域的發(fā)展促進(jìn)作也是巨大的，不講相關(guān)高鐵制造、研發(fā)、建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)所涉及到的就業(yè)、投資帶動(dòng)，單就高鐵的“高速度”對(duì)促進(jìn)人員、信息、物資的快速流通，促進(jìn)全社會(huì)的整體發(fā)展，減少全社會(huì)通勤成本支出等重大意義是任何交通工具都無(wú)法比擬的。

對(duì)一個(gè)具有全方位優(yōu)勢(shì)的中心城市，具有某類特殊資源如制造中心、臨港產(chǎn)業(yè)、旅游資源、區(qū)域中心類城市，高鐵更是讓它們?nèi)缁⑻硪恚芤愿斓乃俣任{更多的人口、聚集更多的資源、創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)遇。

而對(duì)一個(gè)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)層次低端、處在城市圈外圍的勢(shì)單力孤的中、小城市和沒(méi)有特色資源的廣大鄉(xiāng)村，高鐵可能更象一個(gè)抽水機(jī)：這些地方的僅有資源往往會(huì)更容易隨著高鐵的開(kāi)通而加快流失。

但總體而言，高鐵是中國(guó)各大城市、城市群、都市圈快速發(fā)展的加速器，是拉動(dòng)整個(gè)社會(huì)發(fā)展的推進(jìn)器，是一張靚麗的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“國(guó)家名片”！

9. 高鐵能到達(dá)的旅游景點(diǎn)

預(yù)計(jì)在2021年12月下旬通車，安九高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主要通道的重要組成部分，自新建的安慶西站引出，經(jīng)安徽省懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進(jìn)入湖北省境內(nèi)，經(jīng)湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長(zhǎng)江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站。

該條鐵路跨安徽、湖北、江西三省，線路等級(jí)為雙線客運(yùn)專線，正線全長(zhǎng)約170.9公里（其中安慶至黃梅段正線長(zhǎng)約117公里），設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，全線設(shè)安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站。

安九高鐵途經(jīng)安慶、黃岡、九江等地，連接皖江經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈兩大區(qū)域，沿線分布廬山、鄱陽(yáng)湖、天柱山等眾多知名旅游景點(diǎn)，旅游資源豐富、城鎮(zhèn)密集，該條高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善沿江區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，提升中部省份之間鐵路通道能力，對(duì)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)沿江城市間人文經(jīng)貿(mào)交流、拉近中部省市間時(shí)空距離等具有重要意義。

10. 國(guó)內(nèi)高鐵可旅游的景點(diǎn)是哪里

華清池，坐九號(hào)線可以直達(dá)華清池，從c口出來(lái)，

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