東北旅行計劃：東北金環(huán)14日行程確定，自駕縱穿四省看盡百年風(fēng)云
遼寧本溪堿廠(chǎng)鎮，拍攝于2019年9月30日東北獨特的地理條件很適合自駕環(huán)線(xiàn)游，里程不會(huì )像新疆那么長(cháng)，從北京天津出發(fā)，兩周的時(shí)間就可以跑一圈；條件也不會(huì )像西藏那般艱苦，雖然自然風(fēng)光及人文景觀(guān)都不似西藏那般壯麗獨特，但也很值得一觀(guān)。
環(huán)線(xiàn)自駕游可以有很多不同的線(xiàn)路組合，對于東北來(lái)說(shuō)，比較經(jīng)典的有沿邊境的大環(huán)線(xiàn)、呼倫貝爾環(huán)線(xiàn)游等。今天介紹的則是一條相對冷門(mén)的東北四省核心小環(huán)線(xiàn)，將以興安嶺和城鎮發(fā)展為主線(xiàn)，縱覽大遼風(fēng)云、中東鐵路秘史、興安嶺深處、東北工業(yè)輝煌、外來(lái)文化與東北城市等等精彩看點(diǎn)。
這條線(xiàn)路堪稱(chēng)東北自駕旅行的黃金線(xiàn)路，這也是旅行實(shí)驗室在6月份即將執行的線(xiàn)路。
第一天：抵達巴林右旗
不論是從北京、天津還是沈陽(yáng)，都可在一天之內抵達巴林右旗，這里是整個(gè)行程的起點(diǎn)。
對于更遠地方的旅行者來(lái)說(shuō)，可以選擇乘坐飛機抵達沈陽(yáng)，再租車(chē)前往巴林右旗，開(kāi)始行程。
第二天：大遼腹地與金國前線(xiàn)
一早從巴林右旗出發(fā)，地圖中的地名都是導航點(diǎn)，可以逐段導航前往。
床金溝：這是大遼懷陵所在地，地面遺跡已經(jīng)看不到什么，不過(guò)從山川地勢上還是可以體驗感懷一下歷史的。值得一提的是，床金溝后的風(fēng)光會(huì )很讓人驚喜，這里已經(jīng)進(jìn)入賽罕烏拉這一世界級保護區的范圍。
慶州白塔：塔位于索博日嘎，也就是大遼慶州舊址。這一帶曾為大遼禁地，是遼的核心地帶，在其國家政治和宗教版圖中具有重要地位（詳細介紹請見(jiàn)旅行實(shí)驗室之前發(fā)表的文章）。白塔為遼慶州城和慶陵唯一存在的地上建筑。
索博日嘎秋天的景色多爾博勒金和侖：這里是金國的一個(gè)屯兵堡，是為自己構建的萬(wàn)里長(cháng)城提供兵力和物資支援的前線(xiàn)堡壘。
從衛星地圖上可以看到屯兵堡和金長(cháng)城也就是金界壕的位置關(guān)系，如果開(kāi)的是通行能力強的車(chē)輛，可以依照地上的車(chē)轍到金界壕處轉一轉。在地圖的右上角外有一處數個(gè)城堡和烽火臺的地方，這次準備去看看，回來(lái)會(huì )有信息路徑和路況匯報。
這里其實(shí)也可以沿著(zhù)金界壕向東北方徒步，徒步距離16公里，車(chē)輛可以繞到前方的鋪裝路面上等待。金滅遼之后，顯然并沒(méi)有吞并大遼所有國土，這才讓遼的腹地成為了金的前線(xiàn)，與金瓜分大遼的強敵就是蒙古。
在多爾博勒金和侖不能直接導航去巴林左旗，需要先導航敦德壩溝過(guò)渡一下，不然會(huì )? ??路返回繞很大一圈。可能的原因是中間會(huì )有一段非鋪裝路面。
這一帶一直能看到賽罕烏拉山，此山被大遼稱(chēng)作岱岳，每年皇帝都會(huì )前來(lái)祭拜。
當天住宿巴林左旗。
全天行程255公里，部分路面非鋪裝，行駛時(shí)間預計4小時(shí)30分鐘。
第三天：遼上京和蒙古最后的都城
巴林左旗就是曾經(jīng)的遼上京，不用出城就可以游覽上京遺址和上京博物館。
白城子：又名查干浩特古城，是北元末代皇帝林丹汗的都城，也是蒙古帝國最后一個(gè)都城。昨天還在讓金國提心吊膽的蒙古帝國，沒(méi)想到這么快就迎來(lái)了自己的最后時(shí)光。
戴恩寺：又名罕廟，是清朝黃教八大呼圖克圖廟之一，看看就好。
當天住宿科爾沁右翼中旗。
全天行程322公里，部分路面非鋪裝，行駛時(shí)間預計7小時(shí)。
第四天：走進(jìn)興安嶺
如果是十月份執行這個(gè)計劃，從科爾沁右翼中旗順著(zhù)巴烏線(xiàn)北行到代欽塔拉即可抵達五角楓風(fēng)景區，這個(gè)被很多人認為神似肯尼亞大草原的地方，楓葉紅時(shí)的景色還是不錯的。
去年十一假期內的五角楓還沒(méi)怎么紅巴彥高勒鎮：當天的中轉站，從這里下高速并吃午飯。
古迪：?jiǎn)渭兊膶Ш近c(diǎn)，為了控制此線(xiàn)路一直沿著(zhù)綽爾河前行。
浩饒山鎮：如果抵達太晚，此鎮也可以留宿，旅游旺季有沒(méi)房的可能。此鎮前后路段風(fēng)景非常好，但道路艱險，不建議天黑后繼續趕路。
計劃住宿柴河鎮。
全天行程414公里，前半段高等級公路限速100，后半段鄉間窄路，預計行駛8小時(shí)。
第五天：興安嶺大森林深處的火車(chē)站
柴河向西可以抵達眼下炙手可熱的阿爾山，不過(guò)我們選擇一路向北。
塔爾氣：博林鐵路終點(diǎn)站，曾經(jīng)興安嶺林場(chǎng)內砍伐的木材通過(guò)這里源源不斷地運出大山。
綽河源：另一個(gè)曾經(jīng)的木材中轉站。
石門(mén)子：號稱(chēng)最陡的中國鐵路最大坡道就在站外，這里還是一個(gè)人字形鐵路折返線(xiàn)。
住宿博克圖。
本天全天在森林中行駛，后半程路況會(huì )很差，雖然是鋪裝路面，但太少人走維護不及時(shí)，破損嚴重（待核實(shí)）。據說(shuō)可能半天也遇不到一個(gè)人。
行程196公里，預計行駛4小時(shí)30分鐘。
第六天：中東鐵路露天博物館
本日行程內容可見(jiàn)：《東北旅行計劃：打破大清結界的中東鐵路，興安嶺深處的露天博物館》
導航點(diǎn)可按照新沙力、新南溝、烏奴耳、免渡河、林管局磚瓦廠(chǎng)知青農場(chǎng)、小北站、卓山站、牙克石站來(lái)逐步導航，并根據上面的景點(diǎn)地圖游覽。
需要注意的是導航軟件在過(guò)了免渡河后可能會(huì )無(wú)路可導，此時(shí)沿路繼續前行即可，走此路線(xiàn)是為了隨時(shí)可以看到往來(lái)的火車(chē)。
住宿牙克石。
全天行程138公里，部分路段窄小，行駛時(shí)間約4小時(shí)。
第七天：興安嶺上的濕地澤國
這將是本次行程之中最艱苦的一天，導航 軟件認為此路不通，因此確實(shí)存在走不通的可能。
不過(guò)此路線(xiàn)會(huì )經(jīng)過(guò)興安里濕地和達爾濱湖，生態(tài)環(huán)境非常好，野生動(dòng)植物眾多，是體驗自然興安嶺的好地方。
由于導航不通，建議事先熟悉觀(guān)看衛星地圖，并安裝具有衛星地圖的APP查看線(xiàn)路，相關(guān)地圖記得要提前下載，山區大段道路是沒(méi)有信號的。
住宿諾敏河畔的諾敏鎮。
全程約350公里，預計行駛10小時(shí)。今天必須要早起早出發(fā)，注意在烏爾其汗加滿(mǎn)油。
第八天：順諾敏河而下
相比昨天的刺激行程，今天會(huì )緩和很多，主要是沿著(zhù)諾敏河和嫩江一路向南，感受東北的水鄉風(fēng)光。最終抵達齊齊哈爾的富拉爾基。
杜拉爾和寶山都是單純的導航節點(diǎn)，可以在尼爾基吃午飯，過(guò)東陽(yáng)之后就純粹是趕路了。
比較有趣的一點(diǎn)，內蒙古在黑龍江西面，而從漢古爾向西過(guò)諾敏河大橋，就從內蒙古到了黑龍江。
住富拉爾基。
全程310公里，預計行駛時(shí)間6小時(shí)30分鐘。
今天繼續在富拉爾基，主要在區內轉轉和前往昂昂溪拍攝照片。有關(guān)富拉爾基和昂昂溪的情況請見(jiàn)《東北旅行計劃：齊齊哈爾這條泥濘小路，憑啥是中國歷史文化街區？》。這里就不再贅述了。
第十天：能否看見(jiàn)仙鶴？
在大興到馬營(yíng)子再到杜爾伯特這一帶有一片巨大的濕地，著(zhù)名的丹頂鶴的故鄉扎龍也是這一大片濕地的一部分，因此特意選了從這條從濕地中間穿過(guò)的線(xiàn)路，不知道能否看見(jiàn)幾只仙鶴。為了拍仙鶴或者其它可能出現的鳥(niǎo)，我可是準備了400MM的長(cháng)焦鏡頭。
除了仙鶴，濕地風(fēng)光也是值得一看的，杜爾伯特之后會(huì )伴隨著(zhù)相鄰的高速鐵路和普速鐵路，也許能拍到不錯的列車(chē)行進(jìn)的照片或者視頻。
今天的行程很輕松，只要天黑前進(jìn)了大慶就可以了，其實(shí)走出興安嶺，艱苦就不存在了。
住大慶讓胡路區。
全程181公里，預計行駛4小時(shí)。
第十一天：抵達哈爾濱
大慶紅旗村被雜草掩蓋的干打壘和采油機抵達哈爾濱之前還要在大慶轉一轉，只是大慶值得游覽的地方并沒(méi)找到多少。在紅崗區有一個(gè)紅旗一村，是僅存的干打壘建筑，可惜已經(jīng)破敗不堪。城區里的紀念館感興趣的也可以去看看，通過(guò)圖片和使用過(guò)的東西了解一下鐵人也好。
剩下的就是遍布大慶的磕頭機了，如果對機械或者工業(yè)感興趣，這些枯燥的東西也還是很有看頭的。? ?別是如果找到合適的背景，能拍出不錯的照片來(lái)，只是會(huì )耗費很多的功夫。
有關(guān)大慶的內容可見(jiàn)《東北旅游計劃：歷史遺跡如云煙，到大慶旅游，還可以看什么？》、《工業(yè)旅游開(kāi)發(fā)正當時(shí)，本應再做標兵的大慶，應該如何奮起直追？》這兩篇文章。
其實(shí)大慶好好組織一下，就是現存的這些東西，也能組成不錯的旅游產(chǎn)品，可惜毫無(wú)意識。
安達：大慶的前身是安達，在安達火車(chē)站還有上百年的老站房，正好順路去看看。
住哈爾濱，晚上可以逛中央大街了。
全程188公里，預計行駛3小時(shí)。
第十二天：哈爾濱的猶太人
哈爾濱有很多旅游主題，我們這次的選擇是猶太人，上圖這些地方準備都去看看，還有一個(gè)猶太人墓地不在圖上。
第十三天：偽滿(mǎn)洲的新京
行程250公里，預計行駛時(shí)間3小時(shí)30分鐘。
也就是說(shuō)這一天的下午大概率已經(jīng)在長(cháng)春街頭轉悠了。目標也很明確，都在上圖之中。
第十四天：走進(jìn)即將搬遷的沈飛
2019年年中沈飛已經(jīng)簽署了搬遷協(xié)議，這代表著(zhù)沈陽(yáng)皇姑區三臺子地區的一段歷史即將告一段落。而由于沈飛的存在，這片街區較好地保留了過(guò)去的模樣，大片的蘇式居民樓很容易讓人忘了今夕何夕。
而如今這些凝固的歲月即將被打破，因此我們把最后一站沈陽(yáng)的落腳點(diǎn)選在了三臺子。
夕陽(yáng)無(wú)限好，拍攝于吉林松花江畔住沈陽(yáng)三臺子。
行程288公里，預計行駛時(shí)間3小時(shí)30分鐘。
總結
最后說(shuō)明一下，如果從沈陽(yáng)租車(chē)執行本線(xiàn)路，第一天可以抵達巴林左旗，比去巴林右旗要節省一百多公里路程。第二天去床金溝，繼續執行后續路線(xiàn)即可。
全部計劃雖然是14天，但執行起來(lái)需要15天到16天，正好覆蓋一個(gè)雙周假期。
如果是飛機加租車(chē)自駕的話(huà)，此計劃還有三個(gè)變化：
長(cháng)春進(jìn)出，長(cháng)春直接到巴林左旗，拋棄沈陽(yáng)。十一假期執行這個(gè)計劃較好，因為在科爾沁的五角楓景區會(huì )耽擱一天。也能避開(kāi)沈陽(yáng)進(jìn)出的大客流。齊齊哈爾進(jìn)哈爾濱出，在齊齊哈爾租車(chē)執行巴彥高勒之后的線(xiàn)路。齊齊哈爾還車(chē)后乘坐公共交通工具前往哈爾濱。齊齊哈爾進(jìn)出，巴彥高勒開(kāi)始執行線(xiàn)路，在柴河鎮多住一兩天，前往阿爾山方向一游。寫(xiě)個(gè)計劃也能寫(xiě)到3000多字，我也是服了自己，感謝您能耐心讀到這里。
對于此計劃您有什么建議或者想法，歡迎在評論區里交流。先行感謝了。
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