圖說(shuō)一航 | 湛江港，問(wèn)世！
“圖說(shuō)一航”
用光影回溯時(shí)空
品味一航精神
1956年
·
1956年12月27日
湛江港港區召開(kāi)了
“慶祝湛江港提前使用大會(huì )”
這一天
嶄新的港口披上節日的盛裝
歡呼的人流從四面八方涌向碼頭
一航講述
航務(wù)工程總局第一工程局建成了湛江港！
這是新中國筑港史上開(kāi)天辟地的大事：中國人民從此有了第一座獨立自主建設完成的現代化商港。
這座港，承載著(zhù)深刻的歷史意義，是一代筑港人心血與汗水的結晶。
這座港，粉碎了我國外部的海盜式封鎖，適應了我國對外貿易、國內物資交流需要。
在建港開(kāi)工之初，隊伍不光要面對自然環(huán)境不好、生活條件較差的外部困難，同時(shí)也要面臨因人員來(lái)自四面八方導致思想不統一、步調不一致的內部問(wèn)題。1955年年底，來(lái)自各方的建港隊伍達5000余人，人們口音混雜、互不了解，生活習慣不同，工作作風(fēng)各異，什么“北方的、南方的”“建港的、筑路的”“ 當地的、外來(lái)的”……
但就是這樣一支看似“東拼西湊”的“雜牌部隊”，卻以驚人的意志力和戰斗力，持續推進(jìn)思想政治工作、在實(shí)踐中培養技術(shù)力量、依靠群眾改革創(chuàng )新技術(shù)完成了一件件看似不可能完成的任務(wù)。
工程開(kāi)工之后，深水碼頭打樁需要一個(gè)12噸重的打樁錘，如到大城市的工廠(chǎng)去澆鑄，要幾個(gè)月才能運到，勢必耽誤工期。面對這一困難，筑港隊伍主動(dòng)請纓、群策群力，硬是在一個(gè)容量?jì)H為600公斤的鼓風(fēng)爐里，鑄出12噸的大汽錘。
在湛江施工的時(shí)間里，一航人也為把湛江市改造成為國際海港城市作出了貢獻。曾組織干部上千人（次）輪流參加湛江市的干部義務(wù)勞動(dòng)，把臭坑改造成蓮花湖公園，為湛江地區修筑天門(mén)水利大壩，幫助農民插秧、割稻，為瓜地抵寒逐霜等事跡不勝枚舉。
經(jīng)過(guò)近兩年的自力更生、艱苦奮斗，湛江港于在1956年5月1日投產(chǎn)試用，于同年12月27日正式使用。即使在試用期間，湛江港也經(jīng)受了靠泊94艘大小輪船，裝卸了20余萬(wàn)噸貨物的考驗。筑港隊伍中23名先進(jìn)人物到首都北京參加全國交通先進(jìn)生產(chǎn)者代表會(huì )議，受到毛主席等中央領(lǐng)導的接見(jiàn)。
這座港口投用，標志著(zhù)我國筑港事業(yè)進(jìn)入了新階段。而在建設過(guò)程中鍛煉造就的筑港隊伍，也由此正式登上了新的歷史舞臺，即將大顯身手……
來(lái)源：企業(yè)文化部
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