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        南昌又一過江大橋橫空出世?

        眾里尋他千百度,江西南昌洪州大橋目開始勘察招標。項目總投資約16億元,本項目范圍是連接萍鄉(xiāng)大街和小藍大道。

        洪州大橋橫跨紅谷灘區(qū)、南昌縣。一邊是目前已開工建設的九龍大橋,一邊是洪州大橋,到了2022年,南昌南部有望實現(xiàn)雙橋建設,未來九龍湖與象湖濱江將緊密相連。

        兩橋高峰很堵,一個二七隧道說了七八年還不開建,九龍湖那邊人都很稀少還加緊建兩大橋,可能真的是超前規(guī)劃。

        過江隧道其實起到和橋梁差不多的作用,能走非機動車和行人的隧道也是有的。關(guān)鍵是看規(guī)劃的時候,是否考慮到這一點。同樣,也有橋梁不能走非機動車和行人的。

        管你八車道還是十車道,當今建任何一座橋若不和非機動車分離都非常堵。公鐵合橋贊同,但不贊同與二環(huán)同橋,二環(huán)獨立建橋,鐵路同橋再往下游延伸另建。南昌東北發(fā)展緩慢,就是因為江河多。

        應該在青山湖大道修一條大橋?qū)与p港大道,這樣經(jīng)開區(qū)核心區(qū)就可以對接高新區(qū)核心區(qū)。二環(huán)東邊小了點,應該在京東大道修最好,高新大道修地鐵過去。

        老贛江大橋還是有用處的,要不然京九普速鐵路怎么過贛江?南昌的城建投入只占全省6%,排江西第四,如能占到全省45%,南昌將能得到迅速發(fā)展。

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