探尋鐵路博物館，這些你去過嗎？
之前“文化濟(jì)鐵”推送的《讓鐵路博物館成為文化新景觀》，向大家簡要介紹了北京、濟(jì)南、昆明、沈陽、上海、海南鐵路博物館，引起大家的廣泛關(guān)注。今天，我們繼續(xù)向大家介紹其他鐵路博物館。
之前提到，中國鐵道博物館有個(gè)分館：東郊機(jī)車館。它還有一個(gè)分館：詹天佑紀(jì)念館。
詹天佑紀(jì)念館，坐落在延慶縣八達(dá)嶺長城北側(cè)，1987年11月建成開放。
京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條鐵路。這是館內(nèi)收藏的京張鐵路界碑。
這是1913年由中華民國大總統(tǒng)袁世凱、國務(wù)總理段祺瑞和交通總長朱啟鈐聯(lián)名簽發(fā)的對詹天佑的任命狀，為國家一級文物。
這是1914年袁世凱給詹天佑頒發(fā)的漢粵川鐵路督辦的任命狀。
這是京張鐵路里程標(biāo)。
可以說，上面的數(shù)字99%的人不認(rèn)識。
該普及一下知識了。它是“蘇州碼”，中國早期民間的"商業(yè)數(shù)字"。
蘇州碼與阿拉伯數(shù)字對照方式如下：
蘇州碼〡〢〣〤〥〦〧〨〩
阿拉伯?dāng)?shù)字123456789
蘇州碼雖已逐漸消亡，但它在中國數(shù)目記錄歷史上所起的作用，仍具有非常重要的研究意義 。
扯遠(yuǎn)了，話說回頭，詹天佑紀(jì)念館有很多詹天佑使用的珍貴物品，如象牙名章。
這是詹天佑勘測京張鐵路使用的水平儀。
這是慈禧太后獎賞給詹天佑的景泰藍(lán)自鳴鐘。
詹天佑引進(jìn)的自動車鉤
1909年拍攝的《京張路工攝影》，入選“中國檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)工程”。
1910年1月，詹天佑獲得工科進(jìn)士第一名，這是清政府頒賜的工科進(jìn)士印，由“宣統(tǒng)紀(jì)年特賜工科進(jìn)士第一”印和“詹天佑印”組成。
這是由大總統(tǒng)特令頒給詹天佑的二等寶光嘉禾章。
在北京，還有一座鐵道兵紀(jì)念館，它坐落于北京市中國鐵建大廈B座5、6層。
鐵道兵是中國人民解放軍原專業(yè)技術(shù)兵種。1948年誕生于東北戰(zhàn)場，總兵力最多時(shí)達(dá)41萬人，1984年元旦集體轉(zhuǎn)業(yè)。
援越抗美中敵方使用的鋼珠子母彈
模擬演示
在四川樂山，還有一座鐵道兵博物館，原鐵道兵政委呂正操親筆題寫?zhàn)^名。
情景再現(xiàn)：
在武漢，有一座二七紀(jì)念館，是為紀(jì)念1923年京漢鐵路大罷工而建。
當(dāng)然，里面的文物也不少。
香港也有一座鐵路博物館，是香港文化博物館轄下的分館，專門介紹九廣鐵路歷史。該館位于大埔墟崇德街13號。
香港鐵路博物館正門（仁興街）
這是一座風(fēng)格獨(dú)特的中式建筑，為1913年始建的大埔墟火車站。1984年被列為法定古跡，免費(fèi)向公眾開放。
鐵道上的搖車，老古董了
機(jī)動四輪車，比搖車又先進(jìn)了一步
古舊銅鐘
老式車廂，還是木椅呢
窄軌蒸汽機(jī)車
手動臂板信號
在臺灣，有一座花蓮鐵道文化館，位于花蓮市中山路，原為1909年設(shè)立的鐵道部花蓮港出張所，臺灣光復(fù)后改為臺灣鐵路管理局花蓮管理處。
因地方重心轉(zhuǎn)移，1993年此處停止使用。后在文化局、鐵路局、地方文史工作者請命下，建成鐵道文化館，使它重現(xiàn)生機(jī)。
花蓮鐵道文化館 風(fēng)華再現(xiàn)鐵道情
蒸汽機(jī)車似乎已經(jīng)成為鐵路博物館的標(biāo)配
下面看看復(fù)原的車站工作人員辦公室。
左側(cè)墻上掛的是路簽套
來張路簽套特寫。這是車站與司機(jī)交接路簽使用的，今已少見。
模擬演示也非常壯觀！
說了這么多，其實(shí)還是浮光掠影。您只有親自去看看，才能感受鐵路博物館的深厚內(nèi)涵。
鐵路博物館是歷史的記錄，時(shí)代的見證。
我們期待全國涌現(xiàn)出更多的鐵路博物館。
建設(shè)鐵路博物館，功在當(dāng)代，利在千秋。
Hash:7425cdbcb04cbba159e27b1c7ba6e1e7e64fd3f3
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