澳門(mén)關(guān)閘大樓為何要同時(shí)開(kāi)展“3條扶手電梯”工程？當局回應指...
現時(shí)，大部分澳門(mén)居民都知道
關(guān)閘大樓擠滿(mǎn)了出關(guān)的旅客和市民
每到下班高峰期
都一同涌往關(guān)閘大樓
澳門(mén)工程“慢半拍”
成為了本澳政府的一種特色
但對于這兩個(gè)月以來(lái)
3條扶手電梯已經(jīng)被維修中
相關(guān)人員都怎么做才能疏導人群呢？
各局聯(lián)合作出回應
本月15號，關(guān)閘邊檢大樓出境入口的3條電梯進(jìn)入更換工程，關(guān)口一直出現“排長(cháng)龍”情況。
對此，治安警察局、保安部隊事務(wù)局、交通事務(wù)局舉行聯(lián)合作出了回應。
增添多條臨時(shí)通道
治安警察局出入境管制廳代廳長(cháng)黃劍虹指，警方與相關(guān)部門(mén)因應維修工程已制定應急預案，利用車(chē)道加設臨時(shí)通關(guān)通道。
多條臨時(shí)通道
工程首日（15號），警方開(kāi)通了5條臨時(shí)通道，直到傍晚4至8點(diǎn)高峰時(shí)，警方處理了3,000通關(guān)人次；
本月16號，警方將通道開(kāi)至13條，處理了超過(guò)1.2萬(wàn)人次通關(guān)，
本月17號，警方再次將通道增至15條。
各市民出關(guān)需謹慎
黃劍虹續稱(chēng)，雖然離境高峰時(shí)段人流多，關(guān)閘廣場(chǎng)離境走廊塞滿(mǎn)出境人士，但在人潮管制措施下，由龍尾至進(jìn)入出境大樓，大概需要9至10分鐘。
由于大樓入口狹窄，再有電梯及扶手梯設備，過(guò)多人聚集將增加意外風(fēng)險，因此人潮管制具必要性。
所以，市民在出關(guān)的時(shí)候要注意安全，有序地出關(guān)，避免擁擠出現意外。
黃劍虹強調，警方與相關(guān)部門(mén)已有應對人流的預案，但希望市民旅客可以錯峰出行，或者使用其他口岸出境，減輕關(guān)閘口岸壓力。
為何3條電梯要同時(shí)更換
高級技術(shù)員陳其專(zhuān)表示
這次的更換工程，需要3條扶手電梯同時(shí)進(jìn)行施工，因是并列式設計，完全沒(méi)有條件分開(kāi)更換。
若分開(kāi)更換，其余相連的扶手電梯便會(huì )出現危險，所以必須3條同時(shí)更換。
陳其專(zhuān)續稱(chēng)，為期2個(gè)月的更換工程，包括不同的工序，已要求承建公司增加人手，及晚間施工，希望可以縮短工期，而扶手電梯更換和優(yōu)化后，將會(huì )提升承載能力。
說(shuō)實(shí)話(huà)，多點(diǎn)人手，減少工期，也不至于讓旅客和市民過(guò)關(guān)如同過(guò)單人道一樣，寸步難移。
更改巴士路線(xiàn)和落客點(diǎn)
交通事務(wù)局運輸管理處代處長(cháng)何振濤表示：
由于工程需展開(kāi)2個(gè)月時(shí)間，相關(guān)部門(mén)已實(shí)施每日下午2點(diǎn)至晚上8點(diǎn)，禁止旅游巴在關(guān)閘廣場(chǎng)附近上落客。
交通事務(wù)局要求巴士公司將部分路線(xiàn)改由附近巴士站落客，讓乘客步行前往關(guān)口；
而酒店巴士方面也會(huì )因應實(shí)際情況減少班次，或將上落客點(diǎn)改至港珠澳大橋澳門(mén)口岸，以分流關(guān)閘一帶的交通與人流壓力。
以實(shí)際情況評估工程
當局表示，會(huì )持續評估第一階段工程期間對離境巿民和旅客的影響，以及與相關(guān)部門(mén)檢視實(shí)施各項臨時(shí)措施的成效，以確定第二階段工程的開(kāi)展時(shí)間，并適時(shí)公布最新的信息。
呼吁市民透過(guò)“出入境事務(wù)站實(shí)時(shí)信息平臺”了解實(shí)時(shí)通關(guān)情況，有需要時(shí)可使用其他陸路口岸出入境。
使用大橋口岸通關(guān)
治安警察局局長(cháng)梁文昌解釋?zhuān)P(guān)閘離境口岸的扶手電梯使用已經(jīng)超過(guò)10年，經(jīng)常有小毛病，且存在風(fēng)險較大，需要適時(shí)更換；
經(jīng)協(xié)調后，認為勞動(dòng)節假期后旅客會(huì )相對較少，因此選擇此時(shí)更換第一組的3條扶手電梯，并計劃在2個(gè)月工期后，緊接著(zhù)更換另外一組的3條扶手電梯。
另一方面，對比關(guān)閘每日出入境數字達40萬(wàn)人次，港珠澳大橋口岸每日僅2至3萬(wàn)人次出入境，大橋口岸可承載更多出入境人流量。
當局因此除加開(kāi)關(guān)閘車(chē)道作臨時(shí)通道外，會(huì )與交通事務(wù)局等合作透過(guò)巴士疏導旅客，并呼吁旅客使用大橋口岸通關(guān)，減緩關(guān)閘口岸壓力。
工程開(kāi)展首度就帶來(lái)了
瓶頸效應（Bottleneck effect）
居民、外僱及旅客一直排長(cháng)龍
等到出關(guān)，天時(shí)已黑
人累，心更累..
這段時(shí)間，出關(guān)市民
還是到大橋口岸通關(guān)
這樣不用人擠人在等著(zhù)出關(guān)
路程相隔不遠
能選擇大橋口岸通關(guān)的市民
還是到大橋口岸通關(guān)
素材來(lái)源：日報、澳門(mén)治安警察局、網(wǎng)絡(luò )
圖片來(lái)源：日報、澳門(mén)治安警察局、力報、搜狗、表情包
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